Že je dobré chodit na pravidelné předepsané servisní prohlídky, je nejspíš většině lidí jasné. Co ale speciální prohlídky na jaře nebo před zimou? Mají pro motoristy smysl?
S trochou nadsázky můžeme říct, že s auty je to podobné jako s lidmi - čím více se jim věnujeme, tím lépe. Vrátí nám to v dobrém. Tak je to i se servisními prohlídkami na jaře a na podzim. Vyplatí se, protože připraví vůz na ta nejnáročnější období - zimu nebo naopak léto. Obě období vyžadují své a zapomínat na to rozhodně není ku prospěchu obou: aut i motoristů.
Co by podle vás měl udělat každý majitel auta po zimě kromě toho, že vymění pneumatiky?
Rozhodně to první jsou právě ony pneumatiky. Jsme spořiví řidiči a tak míváme tendenci „dojíždět“ starší zimní pláště. To není rozhodně dobré, a to ze tří důvodů: odlétávající mikročástice ze zimního pláště (není určen pro vyšší teploty) znečišťují ovzduší. Dané pláště se jinak chovají při vyhýbacích manévrech, řekli bychom, že více „plavou“. No, a do třetice - mají delší brzdnou dráhu. Takže neudiví, že například v Itálii nás za jízdu v létě na zimních pláštích může potkat velmi vysoká pokuta. Následovat by měla kontrola, případně výměna provozních kapalin. Třeba tekutiny do ostřikovačů, brzdové kapaliny... Kontrola stavu akumulátoru je rovněž zcela na místě, protože po pravdě horká léta mu škodí mnohem více než zima. Budeme-li soudit podle nejčastějších výjezdů asistenční služby ÚAMK, pak k velkým viníkům poruch patří právě vybité akumulátory, nedostatek paliva a podobné drobnosti. Jen málo kdo bude takzvaně na chodníku kontrolovat brzdy, které může zima poškodit. Takže to bychom například měli nechat na servisu, stejně jako kontrolu zavěšení kol, geometrie, klimatizace atd. Na nás je pak třeba správný tlak v pneumatikách a náležitá „očista“ celé karoserie a podvozku.
