Větší, chytřejší i úspornější. Nová ŠKODA FABIA je tu
Dynamický vzhled podtrhuje řada nových designových detailů. FABIA dostala výrazné linie, nový je taky trojúhelníkový tvar v předních dveřích, který odkazuje na klín v české vlajce. Nechybí pro značku ŠKODA typické krystalické prvky, jako třeba ostře řezané čelní světlomety, které mají standardně LED techniku. Volitelně může mít FABIA poprvé v historii také špičkové Full LED světlomety, jak vpředu, tak vzadu.
K dynamickým tvarům přispěla i snaha maximálně vylepšit aerodynamiku auta: atletické proporce často pomáhají k dosažení lepších aerodynamických parametrů, někdy se ale pokrok skrývá v detailech. Za pozornost stojí například větší a protaženější zadní spoiler, který má mimochodem jedinečnou konstrukci z jednoho kusu. Pomáhá usměrňovat proudění vzduchu za automobilem a výrazně snižuje jeho aerodynamický odpor. Podobně se na vylepšení schopnosti auta prořezávat se vzduchem podílí i nově optimalizovaná kola. FABIA nabídne v základu ocelová kola s patnácti palci, volitelně budou brzy k mání až osmnáctipalcové ráfky.“ V designu Proxima a Procyon pak mají speciální plastové výplně, které na jedné straně ozvláštňují design, na druhé pomáhají usměrnit proudění vzduchu okolo kol.
Větší a prostornější
Co se rozměrů vozu týče, délka narostla oproti předchozí generaci o 111 milimetrů na 4 108 milimetrů, šířka je o 48 milimetrů větší (1 780 mm). Rozvor narostl na 2 564 milimetrů, což je o 94 milimetrů víc než u předchůdce a zároveň touto hodnotou FABIA čtvrté generace překonává první generaci modelu OCTAVIA. Tyto konkrétní hodnoty znamenají, že nová FABIA je výrazně prostornější než předchozí provedení, nabízí více místa pro posádku i zavazadla. Kufr narostl o 50 litrů na špičkových 380 litrů, po sklopení zadních sedadel je k dispozici celkem 1 190 litrů místa.
Větší a prostornější interiér je také komfortnější i díky vylepšenému odhlučnění, novým materiálům a designovým prvkům z vyšších tříd vozů (například ambientní osvětlení nebo kontrastní prošívání čalounění), ale také díky modernější výbavě. Cestující si mohou poprvé v historii modelu FABIA užít dvouzónovou klimatizaci a premiérově i výdechy klimatizace v zakončení středové konzoly mezi sedadly pro cestující vzadu. Poprvé si mohou do modelu FABIA zákazníci objednat vyhřívaný volant (v novém dvouramenném či sportovním tříramenném designu) nebo vyhřívané čelní sklo.
Nová FABIA také dostává moderní infotainment s neustálým online připojením díky Službě Vzdálený přístup. Základem nabídky je systém Swing se 6,5palcovým dotykovým displejem, DAB rádiem a bluetooth konektivitou. Pokročilejší Bolero má osmipalcový displej a umožní propojení s chytrými telefony pomocí funkcí Wireless SmartLink, Android Auto a Apple CarPlay. Volitelný Nabíjecí box pro smartphone umožňuje bezdrátové nabíjení mobilního telefonu. Špičkou v nabídce infotainmentu je systém Amundsen s 9,2palcovým dotykovým displejem a možností ovládat jej gesty či hlasově prostřednictvím asistentky Laury, která rozumí patnácti jazykům. Novému typu FABIA nechybí ani možnost získat digitální přístrojový Virtuální kokpit.
Samozřejmostí je i bohatá bezpečnostní výbava, která pomáhá modelu dosáhnout na pětihvězdičkové hodnocení v testech Euro NCAP. FABIA může mít až devět airbagů a poprvé v historii nabízí funkční celky jako Asistovaná jízda 2.0 či Automatické parkování (Park Assist). FABIA tedy může být vybavena adaptivním tempomatem i systémem pro adaptivní vedení v jízdním pruhu, Asistent změny jízdního pruhu (Side Assist) dovede řidiče varovat před vozy v mrtvém úhlu nebo auty, která se blíží zezadu vysokou rychlostí.
Ještě víc Simply Clever
Nová FABIA exceluje také v oblasti Simply Clever prvků. Pět z nich je pro značku ŠKODA zcela nových, dalších osm přebírá FABIA poprvé od jiných modelů značky, celkem nabízí 43 Simply Clever řešení. To je pro vůz FABIA rekord. Nechybí samozřejmě oblíbené prvky jako škrabka na led ve víčku nádrže nebo držák parkovacího lístku u A-sloupku.
Pětice novinek pomáhá především lépe využít místo v interiéru. Detaily jako držák parkovací nebo platební karty a elastický držák pera pomáhají udržet v interiéru pořádek, nový (volitelný) vyjímatelný držák nápojů dodává více flexibility. Cestující na zadních sedadlech mohou využít nový (a opět volitelný) úložný box, který zapadne mezi středový tunel a zadní lavici sedadel. Dále je tu například systém pro lepší uspořádání věcí v zavazadlovém prostoru nebo volitelná sluneční clona panoramatické střechy. Když se zrovna nepoužívá, lze ji navíc složit pod podlahu zavazadlového prostoru.
Samotná panoramatická střecha je ostatně inovativním a chytrým řešením, které dodává interiéru vzdušnost. Její nové technické řešení minimalizuje nadměrné zahřívání interiéru a přitom se obejde bez roletek a otvíracích mechanismů, které jinak ubírají místo nad hlavou cestujících.
Motory pro každou příležitost
Nová FABIA bude k dispozici s pěticí moderních pohonných jednotek. „Všechny motory generace Evo nového vozu FABIA jsou ještě úspornější než motory předchozí generace. U motoru MPI, který byl vyvinut pro celý koncern Volkswagen a je vyráběn v České republice, se podařilo snížit spotřebu paliva a emise a zvýšit výkon o 4 kW,“ říká k nim člen představenstva ŠKODA AUTO zodpovědný za oblast technického vývoje Johannes Neft.
Tři pohonné jednotky mají objem jeden litr a tři válce, dva z nich jsou přitom agregáty rodiny TSI. Základní 1.0 MPI nabízí výkon 59 kW. Motory 1,0 TSI pak mají výkon 70 a 81 kW. Standardem je u motorů pětistupňová manuální převodovka, jen nejsilnější tříválec má převodovku šestistupňovou, nebo u něj lze zvolit sedmistupňový automat DSG. Ten je pak standardem pro nejsilnější motor z nabídky modelu, čtyřválec 1,5 TSI s výkonem 110 kW a technikou vypínání válců pro snížení spotřeby paliva, který se do prodeje dostane v průběhu letošního roku.
Ostatně spotřebu (a s ní i emise CO2) stlačila nová FABIA na technicky možné minimum. Přispívá k tomu i fakt, že navzdory nárůstu rozměrů prakticky nevzrostla hmotnost vozu (pomohla vysokopevnostní ocel v konstrukci), pomáhá samozřejmě i zmíněná špičková aerodynamika. Technická novinka v podobě lamel před chladičem, které lze v případě nižší zátěže uzavřít a zlepšit tak proudění vzduchu, přináší například v rychlosti 120 km/h úsporu ve výši 0,2 litru paliva na 100 kilometrů.
I díky tomuto pokroku se pak může nová FABIA chlubit tím, že její tříválcové motory nabízejí (dle cyklu WLTP) dojezd i přes 900 kilometrů na jedno natankování. Standardní nádrž o objemu 40 litrů lze totiž vyměnit za nádrž s objemem 50 litrů, což v kombinaci s 1,5 TSI se spotřebou 5,6 litru na 100 kilometrů nabízí skutečně zajímavé možnosti. U ostatních motorizací se spotřeba pohybuje v rozmezí 5,0 až 5,5 litru.
Čtěte nejnovější články
jako první
Objevujte další články
Média box
26 fotografie
Zobrazit více
Zobrazit méně
