360° prohlídka obřího skladu dílů ŠKODA

360° prohlídka obřího skladu dílů ŠKODA

ŠKODA Parts Center denně odbaví 28 000 objednávek originálních dílů a příslušenství do více než 100 zemí světa. Sklad v mladoboleslavské části Řepov se rozkládá na ploše 13 fotbalových hřišť.

8. 5. 2018 Škoda svět

ŠKODA AUTO zajišťuje prodej a distribuci náhradních dílů od roku 1992, kdy je převzala od státního podniku Mototechna. Nejdříve se zásilky distribuovaly přímo z areálu výrobního závodu. V květnu 1998 pak byla zahájena výstavba speciálního samostatného skladu originálních dílů ŠKODA Parts Center, jehož součástí byl i příjem a expedice zboží a také administrativní budova. Sklad se do dneška z původních 34 000 metrů čtverečních skladové plochy rozrostl na 105 000 metrů čtverečních a stal se jedním z pouhých tří evropských centrálních skladů koncernu Volkswagen.

Skladuje 140 000 druhů položek, od šroubků po velké plechové části karoserií. Celkově se tak ve skladu dá najít přes 13 milionů kusů zboží různé velikosti. Skladují se kvůli zásobování servisů a dealerů, výrobní linky mají vlastní zásobování.

Prohlídka obřího skladu dílů ŠKODA

ŠKODA Parts Center se nedá přehlédnout. Kousek od dálnice z Prahy do Liberce se tyčí jeho výškový sklad, který je se svými 42 metry nejvyšší průmyslovou budovou v Mladé Boleslavi. Na něm je navíc umístěné největší logo ŠKODA AUTO na světě o průměru 12 metrů. Už jen postavit takový kolos nebylo snadné. Základová deska o rozměrech 112 x 52 metrů a výšce 64 centimetrů byla vybetonována na základu skládajícím se z 578 pilotů tak, aby zajistila potřebnou únosnost a stabilitu pro čtyřicetimetrovou konstrukci regálů.

Prohlídka obřího skladu dílů ŠKODA

Distribuční centrum mladoboleslavské slouží nejen pro distribuci náhradních dílů ŠKODA, ale také koncernových značek VW, Audi a Seat. Proto se stále rozšiřuje. Naposledy letos se plocha skladů rozšířila o další objekt, o celkové ploše 31 000 m2. Pojďte se podívat, jak to uvnitř vypadá a kudy vede cesta dílů napříč centrem.

Zkopírujte kód a vložte jej do své stránky:

Na příjmu se v jednotlivých halách denně schází díly od celkem 1 944 dodavatelů z České republiky a dalších 44 zemí. Kapacita příjmových pracovišť je okolo 200 odbavených nákladních vozů s paletami plnými materiálu denně. Provoz je třísměnný.

interior-hall-01

Transport z oblasti příjmu do jednotlivých skladů a dále až na expedici zajišťuje 148 elektrických vozíků, které každý den přepraví tisíce přepravních jednotek.

loading-truck-boxes

Aktuální fáze rozšíření o 31 000 metrů čtverečních byla zahájena v prosinci 2016 a dokončena v březnu letošního roku. V tomto objektu jsou jednotlivé díly skladovány v blocích, v budoucnu se plánuje osazení regálovým systémem, který ještě zvýší současnou kapacitu. Tok veškerého materiálu je řízen systémy SAP a ITM, které pomocí skenování čárového kódu v kombinaci s mobilními terminály zajistí, že každá paleta dorazí na správné místo určení ve správném množství a ve správný čas. 

interior-hall-02

Takto monitorován je každý krok od příjmu, přes zaskladnění, vychystání až po expedici k zákazníkovi.

bar-code-reader

Zatímco v klasických paletových nebo regálových skladech manipuluje s díly obsluha vozíků, ve výškovém skladu je proces zaskladňování a vyskladňování plně automatický. V každé z jedenácti uliček pracuje automatický regálový zakladač, který se orientuje podle laserových paprsků. 

automat-storage

Všech jedenáct uliček regálů o výšce 42 metrů pojme dohromady celkem 40 000 palet. Za hodinu lze zaskladnit či vyskladnit přes 200 palet. Následný proces vychystání jednotlivých zakázek má na starosti 12 operátorů pracujících ve třech směnách. Při práci jim pomáhá systém „pick by light“(„vezmi ze světlem označené palety“) a každá položka je potvrzována naskenováním čárového kódu.

Zkopírujte kód a vložte jej do své stránky:

Palety s materiálem jsou uskladněny na systémových podlážkách. Ty jsou dřevěné, protože dřevo má ve srovnání s plastem nebo kovem lepší mechanické vlastnosti. Palet je celkem 14 různých druhů. Každá paleta, která se vrátí do ŠKODA Parts Centra a je určena pro výškový sklad, prochází automatickou 3D kontrolou, která prověřuje její rozměry a hmotnost. Tolerance je nastavena na 16 mm, pokud se od ní paleta v důsledku nějakého poškození nebo zkroucení odchýlí, je vyřazena ze systému.

control-point

Díky přesně nastaveným procesům jsou všechny originální díly a příslušenství objednané dealery v Česku a na Slovensku do 18. hodiny večer distribuovány do rána následujícího dne. Zakázky pro velké evropské země jsou odbaveny do 24 hodin, pro ostatní nejpozději do 8 dnů a do zámoří do 15 dnů.

man-packaging

Denně odjede ze ŠKODA Parts Centra v průměru 130 nákladních aut s díly a příslušenstvím. Materiál k zákazníkům putuje po silnicích, kolejích, vodě i vzduchem. Nejvzdálenějším místem, kam se zakázky s díly značky ŠKODA dopravují, je Nový Zéland, což je vzdušnou čarou 18 135 kilometrů.

truck-exterior

Zkopírujte kód a vložte jej do své stránky:

TEHDY A TEĎ:

„Před rokem 2000, než začal plný provoz ve ŠKODA Parts Center, byl maloobchod zpracováván v hlavním závodě v hale U20, zatímco exportní zásilky byly zpracovávány v hale D8, které jsou od sebe vzdáleny zhruba 0,5 km. Veškeré zboží pro exportní zásilky muselo být proto do haly D8 převáženo. Největší změnou po zahájení činnosti ve ŠKODA Parts Centru však byl zcela nový proces odbavování zásilek. Po práci ve stylu „tužka-papír“ se museli všichni pracovníci naučit práci v programech SAP, respektive MOB, kdy bylo zboží pomocí ručních terminálů načítáno do palet. Digitalizací tohoto procesu došlo nejenom ke snížení možných chyb, ale především ke značnému urychlení v odbavování zásilek.“

Prohlídka obřího skladu dílů ŠKODA

J.Krcmar-circle
Jiří Krčmář
v oddělení logistiky originálních dílů a příslušenství od roku 1990

„Díky přestěhování do nových prostor jsme mohli nabídnout především lepší služby pro naše zákazníky. Pocítili to především v podobě četnosti zavážení, kvality balení jednotlivých dílů i celkové kvality dodávek. Jenom pro představu: Zatímco v roce 2000 jsme začali s denními dodávkami dílů na jednotlivé servisní partnery v České republice pro vozy koncernových značek, dnes k nim zajíždíme v případě potřeby až 3x denně. V podobném duchu se změnily i frekvence zavážení u exportních zákazníků, kdy v současnosti téměř celou Evropu zavážíme denně. Tato práce však nikdy nekončí. I nadále se snažíme hledat nové možnosti zkvalitňování služeb pro naše zákazníky, protože právě pro ně zde jsme.“

Zkopírujte kód a vložte jej do své stránky:

SPC-in-figures-cz

rozklikbanner-360-cz

Související články Na základě štítků: 2018, Inovace, Mladá Boleslav, Technologie