Pohon: Systém 4×4 zajišťuje trakci na jakémkoliv povrchu

› Motor, pohon všech kol a automatická sedmistupňová převodovka DSG pochází z vozu ŠKODA OCTAVIA 4×4
› Čtyřválcový motor 2,0 TSI poskytuje výkon 140 kW (190 k) a maximální točivý moment 320 Nm

Mladá Boleslav, 23. května 2022 – V modelu AFRIQ žáci nakombinovali komponenty základního vozu ŠKODA KAMIQ, ŠKODA OCTAVIA a závodního vozu ŠKODA FABIA Rally2 evo. Karoserie pochází z modelu KAMIQ, prvky ze závodního vozu FABIA se nachází zejména v interiéru. Potřebný výkon zajišťuje pohonné ústrojí z vozu ŠKODA OCTAVIA 4×4. Sedmistupňová převodovka DSG přenáší výkon 140 kW (190 k) a maximální točivý moment 320 Nm na všechna kola. ŠKODA AFRIQ je tak výborně připravena do terénu.

Účastníci projektu při navrhování svého auta snů tradičně instalují komponenty z jiných modelů značky ŠKODA a následně je upravují. V případě vozu ŠKODA AFRIQ se to týká především hnacího ústrojí, přičemž motor a převodovka pocházejí z modelu ŠKODA OCTAVIA 4×4. Čtyřválcový motor 2,0 TSI má výkon 140 kW (190 k) a maximální točivý moment 320 Nm. O přenos hrací síly na všechna kola se stará automatická sedmistupňová převodovka DSG. Výfukový systém byl přizpůsoben novému motoru a upravenému podvozku.

Aby bylo možné zabudovat hnací ústrojí vozu ŠKODA OCTAVIA 4×4, bylo nutné provést rozsáhlé úpravy podvozku. Protože je použitý motor větší než u vozu KAMIQ, bylo upraveno uchycení přední nápravy a uložení motoru a převodovky. Dále byla zamontována nová víceprvková zadní náprava. Pro zajištění potřebných úchytů pro zadní nápravu byl do karoserie vozu KAMIQ dokonce integrován díl ze zadní části karoserie modelu OCTAVIA. Aby bylo možné namontovat kloubový hřídel, použili technici ŠKODA Academy půlenou nádrž z vozu OCTAVIA a museli pro tento účel upravit otvor nádrže a její nalévací hrdlo. Kloubový hřídel byl pro použití ve voze KAMIQ zkrácen. Z prostorových důvodů byly upraveny také převodovka a výfuk, jehož nově navržené koncovky tvoří na zádi výrazný prvek. Interiér vozu AFRIQ je značně redukován a přizpůsoben požadavkům závodních jezdců, což významně přispívá k nízké hmotnosti, která činí pouhých 1 350 kg.