Historie ŠKODA Motorsport: Tituly a úspěchy v řadě

› ŠKODA AUTO pokračuje ve 121 let dlouhé tradici motorsportu
› Legendární ŠKODA 130 RS zvítězila ve své třídě na Rallye Monte Carlo v roce 1977
› ŠKODA FABIA Rally2 a Rally2 evo patří k nejúspěšnějším rallyovým vozům na světě ve své třídě s více než 1 900 vítězstvími
› ŠKODA Motorsport a její zákaznické týmy v letech 2015 až 2022 oslavily dvanáct titulů mistra světa

Mladá Boleslav, 10. října 2022 – Již 121 let je ŠKODA se svými vozy pevnou součástí závodních a rallyových tratí po celém světě. Mezi legendy dlouhé historie motorsportu patří ŠKODA 130 RS, která v roce 1977 slavila dvojnásobné vítězství ve své třídě na slavné Rallye Monte Carlo a stála na počátku historie značky RS. V letech 2015 až 2022 dominovala FABIA Rally2 a Rally2 evo třídě WRC2 v rally. S více než 1 900 vítězstvími, dvanácti tituly mistra světa a mnoha dalšími regionálními a národními šampionáty po celém světě patří tak FABIA Rally2 a její verze evo k nejúspěšnějším rallyovým vozům ve své třídě na světě.

Historie motoristického sportu značky ŠKODA, stejně jako historie společnosti ŠKODA AUTO, začíná na dvou kolech – s motocyklem Slavia typ B. Čtyři roky po založení firmy začali Václav Laurin a Václav Klement v listopadu 1899 vedle jízdních kol nabízet také první motocykly. V červnu 1901 následoval první úspěšný závod na 1 196 km dlouhé trati z Paříže do Berlína, který se jel ve třech etapách. Po první světové válce se závodů začaly účastnit také vozy značky ŠKODA. V lednu 1936 dosáhla prvního významného úspěchu ŠKODA POPULAR druhým místem v legendární Rallye Monte Carlo ve třídě do 1500 cm³.

V sedmdesátých letech začíná další úspěšná kapitola historie motorsportu značky ŠKODA s prvními závodními vozy RS: v roce 1974 vznikají dva rallyové prototypy ŠKODA 180 RS a 200 RS. V roce 1975 nahrazuje tyto dva modely ŠKODA 130 RS a jako "Porsche Východu" slaví v roce 1977 dvojnásobné vítězství ve své třídě na Rallye Monte Carlo. V letech 1978, 1979 a 1981 toto kupé třikrát zvítězilo ve své třídě i na Rally Akropolis. ŠKODA 130 RS je mimořádně úspěšná i na okruzích a v roce 1981 získává titul v mistrovství Evropy cestovních vozů. Modernizovaný vůz ŠKODA 130 LR se účastnil různých rally i v 80. letech. V roce 1986 obsadil šesté místo v celkovém pořadí Rally Sanremo a v témže roce zvítězil v celkovém pořadí mistrovství Evropy na Turecké rally.

V 90. letech značka ŠKODA odstartovala na závodní tratě s novými modely. Nejprve v letech 1991 až 1994 slavil FAVORIT na Rallye Monte Carlo čtyři vítězství ve své skupině v řadě, přičemž poslední dvě vítězství byla dokonce dvojitá. V roce 1997 triumfoval na Rallye Monte Carlo také jeho nástupce v podobě modelu FELICIA. Na pozadí těchto úspěchů se ŠKODA AUTO rozhodla vstoupit do nejvyšší třídy mistrovství světa v rally a nasadila poprvé vůz s pohonem všech kol ŠKODA OCTAVIA WRC. V roce 2003 ji nahradil model FABIA WRC, který vycházel z první generace modelu FABIA. V roce 2009 automobilka představila jeho nástupce v podobě rallyové varianty FABIA SUPER 2000, která v roce 2013 slavila vítězství ve své třídě na Rallye Monte Carlo a v letech 2010 až 2015 získala další čtyři umístění na stupních vítězů.

V roce 2015 představuje ŠKODA vůz FABIA R5, který se stal celosvětově nejúspěšnějším rallyovým vozem ve své třídě a dominoval kategorii WRC2. Vůz s pohonem všech kol vycházející ze třetí generace modelu FABIA byl později v rámci změny předpisů přejmenován na FABIA Rally2. V roce 2019 představila ŠKODA Motorsport inovovanou verzi svého úspěšného modelu FABIA R5 evo (nyní FABIA Rally2 evo). S více než 470 postavenými exempláři obou modelů ŠKODA Motorsport dosáhla do října 2022 celkem více než 1 900 vítězství, včetně čtyř triumfů na Rallye Monte Carlo, a 4 650 umístění na stupních vítězů na 14 440 soutěžích po celém světě. ŠKODA Motorsport a její zákaznické týmy posbíraly s vozy FABIA R5 / Rally2 a FABIA R5 evo / FABIA Rally2 evo celkem dvanáct titulů mistra světa v kategoriích jezdců nebo týmů a řadu dalších titulů v Evropě, asijsko-pacifickém regionu a v národních šampionátech po celém světě.