Newsletter pro zaměstnance a obyvatele okolí závodu Škoda Auto Vrchlabí 6/2023

Milé čtenářky, milí čtenáři,

rok se sešel s rokem, a je tedy vhodný čas bilancovat, jaký byl ten odcházející. Za závod Vrchlabí mohu s velkým potěšením konstatovat, že jsme opět překonali řadu milníků. Oslavili jsme výrobu pětimilionté převodovky a zvýšili jsme týdenní kapacitu na dříve těžko uvěřitelných 15 000 převodovek. K těmto skvělým výsledkům jsme se dostali usilovnou prací každého zaměstnance, a tak mi dovolte, abych poděkoval všem kolegyním a kolegům, kteří přispěli k mnoha úspěchům celého závodu. Naše produktivita je současně velkým závazkem i v rámci koncernu Volkswagen, ale jsem pevně přesvědčen, že důvěru nezklameme. Věřím, že pracovitost, svědomitý přístup i vynalézavost našeho personálu snese nejpřísnější měřítka celé mezinárodní společnosti. Děkuji zvláště Odborům KOVO za celoroční spolupráci a korektní přístup.

V uplynulém období jsme v závodě přivítali řadu vzácných hostů v čele s novým členem představenstva společnosti Škoda Auto pro Výrobu a logistiku Andrease Dicka. Jsem rád, že jedna z jeho prvních cest vedla do Vrchlabí a těším se na další spolupráci. Mimoto u nás na podzim byli i novináři z lokálních i celostátních médií, kterým jsme představili naše technologie a výrobu. A do třetice nás poctily návštěvou dvě automobilové hvězdy: nové generace modelů Kodiaq a Superb, které se ještě před uvedením na trh předvedly zaměstnancům.

Přeji vám klidné prožití vánočních svátků a hodně zdraví i úspěchů do roku 2024.

Dr. Ivan Slimák
vedoucí závodu Škoda Auto ve Vrchlabí

Nové vozy Kodiaq a Superb dorazily v rámci roadshow do závodu ve Vrchlabí

Škoda Auto uspořádala ve všech svých českých závodech roadshow, během níž představila zaměstnancům nové vrcholné modely Kodiaq a Superb.

Roadshow zaměřená na představení vozů Kodiaq a Superb probíhala v listopadu a postupně navštívila všechny tři závody společnosti Škoda Auto. Nejprve se nové generace špičkových modelů předvedly zaměstnancům v Mladé Boleslavi, a to přímo u výrobní haly M15 a také v areálu technického vývoje v tzv. Česaně. Ihned poté se prezentace stěhovala na sever Čech, do Vrchlabí, odkud zamířila do Kvasin.

Ve Vrchlabí si ve dnech 20. až 21. listopadu mohli zájemci z řad zaměstnanců zblízka prohlédnout zcela nový design obou vozů a seznámit se s inovativními prvky na jejich konstrukci. Připraven byl také pestrý doprovodný program, oblíbený fotokoutek a soutěž o ceny ve speciálně vyhrazené herní zóně. Při této příležitosti se také účastníci dozvěděli o novinkách v aktualizované strategii společnosti Next Level – Škoda Strategy 2030.

Šéf oblasti Výroba a logistika Andreas Dick navštívil vrchlabský výrobní závod

Nedávno jmenovaný člen představenstva společnosti Škoda Auto zodpovědný za oblast Výroby a logistiky se přijel osobně seznámit s výrobou převodovek ve Vrchlabí.

Andreas Dick nahradil Michaela Oeljeklause na pozici člena představenstva pro oblast Výroby a logistiky k 1. září. Hned následující měsíc se přijel seznámit s výrobou v českých závodech, dne 19. října zavítal do Vrchlabí. Na snímku (druhý zleva) si prohlíží díly určené k tepelnému zpracování v tzv. vakuových kalírnách, a to za asistence vedoucího místního závodu Dr. Ivana Slimáka (vlevo), který spolu s kolegy představil dopodrobna chod celého provozu. Roční kapacita závodu ve Vrchlabí neustále roste a v současnosti činí 690 000 automatických převodovek DQ200.

Andreas Dick má bohaté zkušenosti v oboru, do koncernu Volkswagen nastoupil v roce 1998. Od roku 2019 vykonával funkci technického viceprezidenta ve společnosti FAW-Volkswagen v čínském Čchang-čchunu, kde byl mimo jiné odpovědný za výrobu, produktový management, logistiku, plánování a technický vývoj.

„Dovolte, abych poděkoval všem kolegyním a kolegům, kteří přispěli k úspěchům našeho závodu.“

Dr. Ivan Slimák, vedoucí závodu Škoda Auto ve Vrchlabí

Týden sociální péče

Škoda Auto propojuje ve spolupráci s Odbory KOVO péči o zaměstnance se službami poskytovatelů sociálních a zdravotnických služeb.

Týden věnovaný sociálním službám neboli Social Week si dal za cíl umožnit zaměstnancům i veřejnosti získat důležité informace o významných životních událostech a sociálních tématech. Významným přínosem je zvýšení povědomí o důležitosti sociální udržitelnosti a sociálních služeb.

Účastníci se formou dnů otevřených dveří, přednášek či vzdělávacích a dobrovolnických akcí mohli dozvědět o možnostech zapojení zaměstnanců, odstraňování bariér a nových formách práce, ale také o péči o fyzické a duševní zdraví. Videa a informace jsou dostupné na zaměstnaneckém portálu.

Sdílená kola ve Vrchlabí jedou!

Zájem o projekt sdílených kol ve Vrchlabí, iniciovaný Nadačním fondem Škoda Auto, jenž také přispívá na jeho provoz, zaznamenal v roce 2023 nárůst zájmu. Od dubna do října si 40 městských bicyklů na 15 stanicích vypůjčilo téměř 2 600 uživatelů, kteří realizovali celkem 15 301 jízd.

Plných 94 % se vešlo do 15 minut, což znamená, že proběhly zcela zdarma. Celkem sdílená kola najezdila 22 291 km, to je o 65 procent více než vloni.

Ovocné odrůdy se vrací do hor

Nadační fond Škoda Auto a Škoda Auto ve spolupráci se Správou KRNAP zasadily ve Vrchlabí na cestě u Třídomí směrem k Čertovu mlýnu prvních 50 ovocných stromů v rámci projektu vracejícího původní odrůdy do Krkonoš. S výsadbou pomáhali i dobrovolníci z automobilky. Původní ovocné stromy jako slivoně, jabloně, hrušně nebo třešně měly ve zdejší krajině pevné místo a vedle kulturní hodnoty jsou přínosem i pro přírodní rozmanitost. Výsadba dalších 50 stromů je naplánována na podzim příštího roku.

Očima talentů

Pavel Grim, mistr výroby ozubených kol

Pavel Grim se dostal na důležitou pozici mistra ještě před dovršením třicátých narozenin. A jak sám přiznává, je to velká zodpovědnost. „Důležité je umět jednat s lidmi, což je pro mladého člověka s řadou kolegů ve věku mého otce asi největší výzva,“ uvědomuje si.

Do automobilky jste nastoupil během studií vysoké školy. Co vám tato zkušenost dala?
Myslím, že zásadní je, aby na pracovišti vládla dobrá nálada, to se pak všem lépe pracuje. Ale určitě to není samozřejmé a jednoduché, jako mistr se nezavděčíte všem. Myslím si, že mám v povaze přistupovat ke všemu spíše pozitivně, ale už mi pár kolegů naznačilo, že je leckdy lepší být někdy přísnější. Je zkrátka potřeba vybalancovat pochopení a kladný postoj s důsledným vyžadováním pravidel, aby vše fungovalo a lidé byli s výsledkem spokojení.

Co pozice mistra při obrábění kol obnáší?
Mistrem jsem od listopadu loňského roku, kdy jsme přešli na 20směnný provoz. Brzy jsem si uvědomil, jak je to zodpovědná a leckdy náročná činnost, už jen proto, že v týmu mám přes 50 zaměstnanců. Zatímco dříve jsem měl na starosti jednu operaci, najednou musím mít přehled o všem, přibyla administrativa, jednání s lidmi, znalost postupů a předpisů, zkrátka byla to pro mě velká změna. Hodně práce se odbývá na počítači, s čímž jsem ale neměl potíže, studoval jsem programování a pro naši generaci už jsou počítače běžnou záležitostí.

Jak jste se vlastně na post mistra dostal?
Bylo to rychlé. Do Vrchlabí jsem nastoupil v roce 2016, hned po škole, a rovnou jsem šel ke stroji. Sledem událostí jsem se dostal na pozici seřizovače a brzy byl potřeba další mistr, takže jsem se zapojil do přípravy.

Proč jste se rozhodl jít pracovat do závodu Škoda Auto?
Ve Vrchlabí pracuje otec a strýc, pro mě to byla první volba. Snazší jsem měl situaci v tom, že jsem sice zprvu nastoupil jako agenturní zaměstnanec, ale na doporučení, což dnes v pozici mistra vidím jako velkou výhodu. Jakmile máte nového kolegu, za kterého se někdo stávající řekněme zaručí, je vztah oboustranně jednodušší.

Jak důležité je podle vás vzdělání?
Rozhodně je to velká výhoda, byť já jsem vysokou školu nedokončil a dal jsem přednost zaměstnání. Nyní se snažím vylepšit si angličtinu, bez jazyků se člověk nemůže posunout dál. Stejně tak jsem ještě neuzavřel další vzdělávání, i když nyní se spíše soustředím na práci. Velmi obdivuji kolegy, kteří úspěšně zvládli studium při zaměstnání a často mají i rodinu.

Co považujete na výrobě převodovek za nejzajímavější?
Pro mě je fascinující, že vyrábíme tak přesné díly, že se tolerance počítá v řádech mikronů, tedy tisícin milimetru. To je o hodně méně než lidský vlas. Kdo je spolehlivý a má chuť pracovat, rychle si zde osvojí, co je potřeba, a to nejdůležitější zajistí špičkové strojové vybavení.