V sobotu posádky na Turecké rallye absolvovaly šest rychlostních zkoušek s celkovou délkou 110,10 km. Kalle Rovanperä se spolujezdcem Jonnem Halttunenem (FIN/FIN) měli v pátek smůlu a museli po třech defektech bez dalšího rezervního kola se svým vozem ŠKODA FABIA R5 evo odstoupit. V sobotu však mohli nastoupit do soutěže znovu a jejich úkol byl jasný: přivézt vůz do cíle a zajistit maximum bodů do hodnocení jezdců i výrobců kategorie WRC 2 Pro. A přesně to se jim až do sobotního večera dařilo.
Jan Kopecký a Pavel Dresler měli sice v pátek večer značný náskok ve vedení v kategorii WRC 2 Pro, přesto byl mistr České republiky velmi opatrný. „Tato soutěž je kvůli drsnému šotolinovému povrchu s mnoha kameny nevyzpytatelná. Vyhnout se zde defektům se podobá loterii.“ Úvodní ranní sobotní rychlostní zkouška měřila více než 33 kilometrů a byla tak pro posádky náročným budíčkem. Jan Kopecký jel velmi plynule a měl svůj vůz ŠKODA FABIA R5 evo plně pod kontrolou. Vše komentoval: „Základem je najít správný rytmus a vyvarovat se chyb.“ Mistr České republiky absolvoval dopolední zkoušky s jasným vedením v kategorii WRC 2 Pro.
Po poledním servisu se Jan Kopecký a Pavel Dresler vydali do opakování 33 kilometrů dlouhé rychlostní zkoušky „Yesibelde“. Po 14 kilometrech je ale potkal s jejich vozem ŠKODA FABIA R5 evo defekt, takže museli uprostřed rychlostní zkoušky měnit kolo. Ztratili tím více než dvě minuty, což je stálo vedení v jejich kategorii. Na další rychlostní zkoušce se Jan Kopecký přepnul do stíhacího režimu a na 8,5 kilometru snížil ztrátu na vedoucího Guse Greensmitha s vozem Ford o 14,5 sekundy. „Je to pro nás náročné, ale nevzdáváme se, to je vše, co k tomu mohu říct,“ komentoval dění Kopecký na konci rychlostní zkoušky, během níž jej postihl další, tentokrát pomalý defekt. Bez rezervního kola se musel na poslední rychlostní zkoušce chovat velmi obezřetně, protože jeho hlavním úkolem bylo získat co nejvíce bodů do hodnocení výrobců v rámci kategorie WRC 2 Pro.
Kategorii WRC 2 určené pro privátní týmy dominuje Kajetan Kajetanowicz a Maciej Szczepaniak s vozem ŠKODA FABIA R5, kteří jsou současně nejrychlejší posádkou jedoucí s vozem R5.
Na neděli 15. září jsou připraveny čtyři poslední rychlostní zkoušky s celkovou délkou 38,62 kilometru. Po celkem 17 rychlostních zkouškách a 310,10 měřených kilometrech vítězové vystoupí na stupně vítězů v Marmarisu kolem 14:15 hodiny.
Průběžné pořadí na Turecké rallye po třetím dni (WRC 2 Pro/WRC 2)
1. Kajetanowicz/Szczepaniak (PL/PL), ŠKODA FABIA R5, 3.33:04,5 h
2. Greensmith/Edmondson (GB/GB), Ford Fiesta R5 MKII, +57,6 s*
3. Kopecký/Dresler (CZ/CZ), ŠKODA FABIA R5 evo, +1:58,3 min*
4. Bulacia-Wilkinson/Cretu (BOL/ARG), ŠKODA FABIA R5, +3:06,7 min
5. Andolfi/Inglesi (I/I), ŠKODA FABIA R5, +9:25,4 min
*Výrobci nominované vozy sbírají body do kategorie WRC 2 Pro.
Číslo dne: 10
Ve startovním poli vozů třídy R5 zbylo na Turecké rallye 12 vozů, z nichž 10 posádek věří v robustnost a odolnost vozu ŠKODA FABIA R5 a R5 evo.
Kalendář FIA Mistrovství světa v rally (WRC 2 Pro) pro rok 2019:
Soutěž/Datum
Monte-Carlo 24.01.–27.01.2019
Švédsko 14.02.–17.02.2019
Mexiko 07.03.–10.03.2019
Francie 28.03.–31.03.2019
Argentina 25.04.–28.04.2019
Chile 09.05.–12.05.2019
Portugalsko 30.05.–02.06.2019
Itálie 13.06.–16.06.2019
Finsko 01.08.–04.08.2019
Německo 22.08.–25.08.2019
Turecko 12.09.–15.09.2019
Velká Británie 03.10.–06.10.2019
Španělsko 24.10.–27.10.2019
Austrálie 14.11.–17.11.2019
