Sezóna WRC 2 očima Jana Kopeckého

Jan Kopecký z týmu ŠKODA Motorsport slaví titul mistra světa v kategorii WRC 2. Přečtěte si, jak se spolujezdcem Pavlem Dreslerem vzpomínají na jednotlivé závody.

5. 12. 2018 Životní styl MOTORSPORT

Korsika

Přezdívá se jí také „rallye deseti tisíc zatáček“ a pro jezdce, navigátory i techniku patří k těm nejnáročnějším. Rychlé asfaltové silnice s nesčetnými rychlými úseky i náročnými technickými pasážemi prověří schopnosti posádek na maximum. Pro Jana Kopeckého a Pavla Dreslera je Korsika díky jejich bohatým zkušenostem s asfaltovými závody ideální – a svoji výhodu tu přetavili v další vítězství, když vyhráli šest z celkových dvanácti rychlostních zkoušek.

„Korsika pro mě byla rozhodně nejtěžší rallye roku, je to vysoká škola spolujezdectví. Nejtěžší je střídání rytmu. V jednu chvíli se jedou rychlé série zatáček, kde člověk nestíhá ani zvednout hlavu, a najednou začnou volnější pasáže, kdy je potřeba zpomalit tempo čtení. Informace nesmí nikdy přijít moc brzo, protože zatáčky na Korsice jsou všechny stejné a jakmile se jednou ztratíte, už nemáte šanci se „najít“. Jsou tu i patnáctikilometrové úseky s téměř identickými zatáčkami,“ říká Pavel Dresler.

Sardinie

Ve třetí rallye sezóny si Jan Kopecký a Pavel Dresler museli poradit s rozmary počasí. Střídavý déšť na trati způsobil, že štěrk se mnohde měnil v bahno. Bylo proto mnohem těžší odhadnout správné tempo. K tomu se navíc přidaly dva defekty v sobotu, po kterých už posádce nezbylo žádné rezervní kolo a musela až do konce dne držet opatrné tempo. Přesto se Kopecký s Dreslerem dokázali i po problémech vrátit na první místo a zůstat na něm až do cíle.

„V pátek nás trápil střídavý déšť na trati. Nemohl jsem pořádně číst trať a nemohl jsem poznat, kde přidat a kde být naopak opatrnější. V takových podmínkách je snadné ztratit nad autem kontrolu. Sobota přinesla silné deště a v odpoledních erzetách jsme utrpěli dva pomalé defekty, takže jsme se ve zbytku dne museli opravdu vyhýbat jakémukoliv riziku. Nakonec jsme ale sobotní etapu zakončili s náskokem více než tří minut,“ říká Kopecký. „V neděli už jsme mohli jet opatrně a soustředit se na to, abychom dojeli bezpečně do cíle a udrželi si vítězství. Nakonec jsme se už vyhýbali skoro každému kameni na trati,“ vzpomíná.

Německo

V malebné krajině vinic na březích řeky Mosely a na zákeřných betonových cestách vojenského prostoru Baumholder se odehrává jedna z nejzajímavějších asfaltových rallye sezóny. Pro posádku Kopecký/Dresler letos znamenala tu nejdramatičtější soutěž roku.

„Nejhorší chvíle v Německu byla, když jsme museli zastavit kvůli defektu na slavné rychlostní zkoušce Panzerplatte, která se jede na betonových cestách ve vojenském prostoru Baumholder. Propadli jsme se z prvního na deváté místo a nebylo vůbec jisté, že se dokážeme dostat zpátky,“ vybavuje si Kopecký těžké okamžiky.

Turecko

Největší neznámou v kalendáři WRC 2 byla Rally Turkey Marmaris. Světová rallye se do Turecka vrátila po několikaleté pauze. Týmy ani posádky tudíž nevěděly, co mohou očekávat. Kombinace hladkých a rychlých cest na pobřeží s kamenitými horskými silnicemi se ukázala být neobyčejně náročnou a všechny posádky trpěly mnoha technickými problémy a defekty pneumatik. Ani Janu Kopeckému v cíli první etapy nezbývalo žádné rezervní kolo a jeho týmový kolega Pontus Tidemand, loňský šampion WRC 2, musel dokonce odstoupit kvůli poškození podvozku. Kopecký potom předvedl další stíhací jízdu, která ho přivedla zpátky do vedení a k dalšímu zlatu.

Španělsko

Španělská RallyRACC Catalunya byla pro Jana Kopeckého už jen triumfálním závěrem sezóny. Jakýkoliv bodový zisk už nemohl jeho celkový výsledek ovlivnit, ale přesto spolu se svým navigátorem dali do výkonu úplně všechno. Jen příliš optimistická volba pneumatik stála českou posádku časovou ztrátu, což znamenala další heroickou stíhačku zpět na vrchol. Tentokrát se však poprvé v sezóně nepodařilo dosáhnout vytouženého prvního místa, které obsadila druhá posádka ŠKODA Motorsport, osmnáctiletý mladík Kalle Rovanperä se spolujezdcem Jonne Halttunenem.

„Španělská rallye pro nás začala skvěle, ale potom jsme v sobotní etapě udělali příliš odvážnou volbu pneumatik. Vybrali jsme slicky do suchého počasí a ono začalo opravdu silně pršet. Kvůli tomu jsme ztratili mnoho času a šanci na celkové vítězství ve španělské rallye,“ uznává chybu Kopecký.