Kamiq und Karoq: die kompakten Škoda SUV im großen Vergleich

Ob auf Reisen, in der Großstadt oder für Abstecher abseits der Straße: Škoda bietet besonders vielseitige Fahrzeuge für den Alltag. Zwei der beliebtesten Modelle sind die praktischen SUV Kamiq und Karoq. Neben vielfältigen serienmäßigen Sicherheitsassistenten sind sie mit hochmodernen Infotainmentsystemen und weiteren hilfreichen Features ausgestattet. Zudem können Fahrer aus einem breiten Angebot an effizienten und emissionsarmen Motoren wählen. Während sich der Karoq als klassischer SUV präsentiert, vereint der Kamiq als Crossover gekonnt die Tugenden von Limousine und SUV. Doch worin genau unterscheiden sie sich? Wir vergleichen die kompakten SUV aus Mladá Boleslav.

Der Karoq zählt zum Segment der Kompakt-SUV. Mit 1.629 Millimeter Höhe und 1.841 Millimeter Breite ist er etwas größer als der Kamiq. Dessen Außenmaße von 1.562 Millimeter in der Höhe und 1.793 Millimeter in der Breite kennzeichnen ihn eindeutig als Vertreter der Kategorie Crossover-SUV.

Beim Vergleich der Dimensionen fällt eine Besonderheit auf: Obwohl der Karoq mit 4.390 mm auch bei der Wagenlänge die Nase vorn hat, besitzt der etwas kürzere Kamiq (4.241 mm) einen größeren Radstand. Beim Kamiq stehen die Vorder- und Hinterräder 2.639 Millimeter auseinander. Beim Karoq sind es 14 Millimeter weniger (2.625 mm). Dafür sitzen seine Passagiere etwas höher. Das Fachmagazin auto motor und sport urteilt: Weder im Kamiq noch im Karoq müssen sich die Passagiere über zu wenig Platz für Kopf und Beine beklagen.

Kamiq und Karoq eignen sich mit einem Wendekreis von 10,1 beziehungsweise 10,9 Metern ideal für den Großstadtverkehr. Das Rangieren in engen Parkhäusern oder schmalen Gassen wird zum Kinderspiel.

Das Kofferraumvolumen des Kamiq beträgt 400 bis 1.395 Liter. Der Karoq verfügt über 756 bis 1.598 Liter Stauraum. Egal ob Kinderwagen, Hobbyzubehör oder das tierische Familienmitglied – sowohl Kamiq als auch Karoq bieten damit ausreichend Platz für Hab und Gut. Das ist Škoda typisch und ein Grund, warum die Modelle aus Mladá Boleslav so gut bei Familien ankommen.

Für den Karoq stehen insgesamt fünf Motoren zur Wahl. Einstiegsaggregat ist der 2,0 TDI mit 85 kW (115 PS) (Kraftstoffverbrauch (kombiniert) 5,1 – 4,0 l/100 km; CO2-Emissionen (kombiniert) 158 – 106 g/km (WLTP-Werte)). Die Top-Motorisierung stellt der 2,0-Liter-Vierzylinder TSI mit 140 kW (190 PS) (Kraftstoffverbrauch (kombiniert) 8,7 – 6,9 l/100 km; CO2-Emissionen (kombiniert) 197 – 156 g/km (WLTP-Werte)) dar. Für Gespannfahrer besonders interessant: Der 2,0 TDI mit 110 kW (150 PS) (Kraftstoffverbrauch (kombiniert) 6,6 – 5,1 l/100 km; CO2-Emissionen (kombiniert) 172 – 135 g/km (WLTP-Werte)) ist mit Allradantrieb ausgestattet und seine zulässige Anhängelast beträgt 2.100 kg (gebremst bei 12% Steigung).  

Das Motorenangebot für den Kamiq umfasst zwei Triebwerke. Den Anfang macht der 1,0 l TSI mit 70 kW (95 PS) (Kraftstoffverbrauch (kombiniert) 6,4 – 5,1 l/100 km; CO2-Emissionen (kombiniert) 145 – 115 g/km (WLTP-Werte)) in Kombination mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe. Die zweite Motorisierung besteht aus dem 110 kW (150 PS) starken 1,5-Liter-Vierzylinder TSI, den es mit Sechgang-Schaltgetriebe (Kraftstoffverbrauch (kombiniert) 6,7 – 5,3 l/100 km; CO2-Emissionen (kombiniert) 151 – 121 g/km (WLTP-Werte)) und mit Siebengang-DSG-Automatikgetriebe (Kraftstoffverbrauch (kombiniert) 6,7 – 5,5 l/100 km; CO2-Emissionen (kombiniert) 150 – 124 g/km (WLTP-Werte)) zu wählen gibt.

Markentypisch bieten die beiden kompakten Škoda SUV eine praktische Serienausstattung und eine Vielzahl teils serienmäßiger technischer Assistenten, die dem Fahrkomfort und der Sicherheit zugutekommen. So rollt der Kamiq Selection serienmäßig mit der hilfreichen City-Notbremsfunktion und dem Spurhalteassistenten vom Band. Serienmäßig sind auch Kopf- sowie Seitenairbags und der Berganfahrassistent. Auf der Optionsliste stehen unter anderem die Diebstahlwarnanlage und das beheizbare Lederlenkrad mit Multifunktionstasten.

Dank des für die Allradversionen serienmäßigen Offroad Assistenten eignet sich der Karoq Sportline auch ideal für einen Abstecher abseits befestigter Straßen. Darüber hinaus ist auch er mit einer Reihe von simply cleveren Gadgets ausgestattet. Dazu zählen unter anderem der Eiskratzer im Tankdeckel und die drahtlos beheizbare Windschutzscheibe. Zu den weiteren optionalen Ausstattungshighlights zählen verschiedene hochmoderne Infotainmentsysteme.

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Den Vergleich beider Skoda SUV fasst das Fachmagazin Gute Fahrt so zusammen: „Wer oft sperriges Gepäck transportiert und bei stärkeren Motoren Allradantrieb bevorzugt, liegt beim Karoq richtig. Preisbewusste Käufer wählen den günstigeren, spritzigeren und ausreichend großen Kamiq.“

Die angegebenen Verbrauchs- und Emissionswerte wurden nach dem gesetzlich vorgeschriebenen WLTP-Verfahren (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure) ermittelt, das ab dem 1. September 2018 schrittweise das frühere NEFZ-Verfahren (neuer europäischer Fahrzyklus) ersetzte.

Der Gesetzgeber arbeitet an einer Novellierung der Pkw-EnVKV und empfiehlt in der Zwischenzeit für Fahrzeuge, die nicht mehr auf Grundlage des NEFZ-Verfahrens homologiert werden können, die Angabe der WLTP-Werte, welche wegen der realistischeren Prüfbedingungen in vielen Fällen höher sind als die nach dem früheren NEFZ-Verfahren. Informationen zu den Unterschieden zwischen WLTP und NEFZ finden Sie unter http://www.skoda-auto.de/wltp.

Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen, spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem "Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen" entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH, Hellmuth-Hirth-Str. 1, 73760 Ostfildern-Scharnhausen (www.dat.de), unentgeltlich erhältlich ist.