Assistenzsysteme: Mehr Fahrdynamik auf Schnee und im Gelände

› XDS+-System wirkt als Quer-Sperrdifferenzial und ermöglicht dynamische Kurvenfahrten
› Fahrprofile Offroad, Snow und Traction unterstützen in anspruchsvollen Fahrsituationen
› Bergabfahrhilfe kontrolliert bei steilem Gefälle die Geschwindigkeit des Fahrzeugs

Mladá Boleslav, 17. Januar 2023 – In den Allradmodellen von Škoda helfen spezielle elektronische Assistenzsysteme in anspruchsvollen Fahrsituationen und sorgen für noch mehr Fahrspaß. Das XDS+-System erweitert den Funktionsumfang der elektronischen Differenzialsperre (EDS) und erlaubt dynamischere Kurvenfahrten. Bei winterlichen Straßenbedingungen und im Gelände profitieren Fahrer eines Škoda 4×4-Modells von den Fahrprofilen Snow und Offroad sowie der Bergabfahrhilfe.

Die Allradmodelle von Škoda Auto verfügen über eine elektronische Differenzialsperre (EDS) an Vorder- und Hinterachse. Sie greift bei niedrigeren Geschwindigkeiten ein, sobald ein Rad an der jeweiligen Achse durchdreht. Das System bremst zunächst das durchdrehende Rad und überträgt anschließend mehr Drehmoment auf das Rad mit besserer Traktion. Das XDS+-System greift auch bei höheren Geschwindigkeiten unterstützend ein und ermöglicht auf diese Weise eine noch präzisere Spurführung bei dynamischer Kurvenfahrt. Sobald die Elektronik erkennt, dass eines der kurveninneren Räder zu sehr entlastet wird, baut das System über die Hydraulik der Elektronischen Stabilitätskontrolle (ESC) an diesem Rad gezielt einen Bremsdruck auf, um die optimale Traktion wiederherzustellen. Das XDS+ wirkt als Quer-Sperrdifferenzial und gleicht das Untersteuern in schnell gefahrenen Kurven aus.

Die 4×4-Versionen von Karoq und Kodiaq verfügen in den Driving Mode Select-Fahrprofilen über den Snow-Modus, in den Allradversionen von Octavia, Superb, Karoq und Kodiaq ist je nach Ausstattung auch der Modus Offroad an Bord. Das Offroad-Profil optimiert abseits befestigter Straßen die Kennlinien der Assistenzsysteme für Fahrten im Gelände. Es ist bis zu einer Geschwindigkeit von 30 km/h aktiv und umfasst Anfahr-, Traktions- und Bremsunterstützung sowie eine Bergabfahrhilfe. Diese reguliert bei steilen Abfahrten im Gelände über die Bremsanlage und das Motorbremsmoment die Geschwindigkeit des Fahrzeugs. Im Offroad-Modus zeigt das Infotainment-Display außerdem Daten wie den Lenkwinkel, einen Kompass und einen Höhenmesser an. Das Profil Snow unterstützt bei geringer Haftung, das Antiblockiersystem (ABS) ermöglicht etwas mehr Radschlupf und häuft vor den Reifen Schnee an, was die Bremswirkung erhöht. Gleichzeitig greift die Antischlupfregelung (ASR) bei leicht durchdrehenden Rädern noch nicht ein, damit das Reifenprofil der besser greift. Das 7-Gang-DSG wählt im niedrigeren Drehzahlbereich höhere Gänge als im Normalbetrieb und das Gaspedal reagiert weniger direkt, um einen starken Anstieg des Drehmoments und damit ein Durchdrehen der Räder zu verhindern.