„Wie seine Vorgängermodelle unterstreicht auch der ŠKODA ATERO die große technische und handwerkliche Kompetenz unserer Auszubildenden“, sagt ŠKODA Vorstandsmitglied für den Bereich Human Resources Bohdan Wojnar. „Wir danken allen Beteiligten, die das Projekt unterstützt haben“, so Wojnar weiter.
ŠKODA Produktionsvorstand Michael Oeljeklaus fügt hinzu: „Unsere Auszubildenden zeigen bei diesem Projekt, was sie können. Die jungen Leute sind mit großem Eifer und viel Herzblut bei der Sache. Daraus entstanden ist wieder einmal ein tolles, emotionales und einzigartiges Automobil, auf das die beteiligten Kolleginnen und Kollegen sehr stolz sein können.“
Mit dem Bau eines fahrfähigen Unikats durch ŠKODA Auszubildende hat das Unternehmen eine noch junge Tradition fortgesetzt. 2014 stellte ein Azubi-Team das ultrakompakte Cabriolet CitiJet auf die Räder, 2015 folgte der Pick-up FUNSTAR. Ziel des Projekts ist es, das Können und die Kreativität der Auszubildenden zu fördern.
Mit der Arbeit am ŠKODA ATERO begannen die Auszubildenden Ende 2015. Das 26-köpfige Team der ŠKODA Berufsschule in Mladá Boleslav – vier junge Frauen und 22 junge Männer – entwickelte in gemeinsamer Arbeit das Konzept und seine Umsetzung, unterstützt von Ausbilder und den Abteilungen Technische Entwicklung, Design und Produktion. „Es war für alle eine einzigartige Gelegenheit neue Menschen kennenzulernen, neue Freundschaften quer durch alle Berufe zu knüpfen und die theoretischen Kenntnisse in der Praxis umzusetzen beziehungsweise auszuprobieren“, sagt der Sprecher des Schülerteams Dan Voce und fügt hinzu: „Dieses Projekt nahm rund 1700 Arbeitsstunden in Anspruch und wir sind alle sehr stolz auf das Ergebnis.“
Der ŠKODA ATERO ist ein kompaktes, 4,3 Meter langes Coupé mit zwei Türen. Seine technische Ausgangsbasis, der ŠKODA RAPID Spaceback, ist kaum wiederzuerkennen – der Umbau fiel noch tiefgreifender aus als bei den beiden vorhergehenden „Azubi Cars“. Die B-Säulen wurden nach hinten versetzt, die C-Säulen stehen stärker geneigt. Das Dach läuft früh wieder nach unten, während die Fensterkante hinter den Türen nach oben zieht.
Auch die Anbauteile erfuhren aufwändige Änderungen. Lüftungsöffnungen gliedern die Motorhaube, die Türen sind verlängert. Die Heckklappe orientiert sich am neuen Verlauf der C-Säulen und trägt einen langen Spoiler; die Rückleuchten sind ebenfalls modifiziert. Der hintere Stoßfänger schließt die großen Endrohre der Abgasanlage ein – sie kommt vom ŠKODA OCTAVIA RS. Der Frontstoßfänger birgt einen großen Lufteinlass. Die Scheinwerfer des ŠKODA ATERO sind in LED-Technik mit rotem Rücklicht ausgeführt.
Der 1,4 TSI-Motor (92 kW/125 PS) und das 7-Gang-DSG-Getriebe wurden farblich gestaltet, beim Fahrwerk legte das Azubi-Team nochmals deutlich Hand an. Die 18 Zoll-Räder im Design ‚Turini‘ stammen vom ŠKODA OCTAVIA und sind schwarz lackiert und mit roten Streifen versehen. Hinter den vorderen Rädern sitzen innenbelüftete, von Hand gelochte Bremsscheiben.
Der ŠKODA ATERO trägt eine Lackierung im Ton Black Magic Metallic, rotes Zubehör (Wing, Spoiler, Schwellen) ist in Corrida Rot gehalten; rote Konturen umlaufen den Kühlergrill, den Lufteinlass und den Diffusor-Einsatz. Im Innenraum sorgt die rote Innenbeleuchtung für sportliche Stimmung, dazu setzt eine Ambientebeleuchtung mit LED-Spots Highlights. Ein Audio-Verstärker mit 1.800 Watt Leistung steuert 14 Lautsprecher an – allein der Subwoofer, im Kofferraum platziert, wandelt bis zu 400 Watt in Schalldruck um.
Mit dem Projekt ŠKODA ATERO unterstreicht der tschechische Automobilhersteller die hohe Qualität seiner Berufsausbildung. Die 1927 gegründete ŠKODA Berufsschule bietet jungen Menschen eine drei- oder vierjährige Ausbildung in technischen Fächern mit dem Gesellenbrief oder dem Abitur als Abschluss. Derzeit sind fast 900 Auszubildende in 14 Ausbildungsgängen im Tagesstudium eingeschrieben, darunter sind 14 Prozent Frauen. Im Aufbaustudium verbessern derzeit rund 100 Mitarbeiter ihre Qualifizierung. Nach erfolgreichem Abschluss erhalten alle Absolventen der ŠKODA Berufsschule ein Arbeitsplatzangebot von ŠKODA.