2005 präsentierte ŠKODA den YETI auf dem Genfer Autosalon. Bei der Premiere vor internationalem Publikum handelte es sich allerdings noch um eine Designstudie, die an das frühere ROOMSTER-Konzept anknüpfte. Die Resonanz der Fachwelt und des Publikums auf den Kompakt-SUV mit seinem unverwechselbaren Design war so überwältigend, dass der tschechische Automobilhersteller den YETI schon bald in Serie produzierte.
Die YETI-Familie auf einen Blick.
YETI-Konzepte mit innovativen Features
Das YETI-Konzept beschränkte sich nicht auf das 2005 in Genf vorgestellte blaue Modell. Im selben Jahr stellte ŠKODA auf der Internationalen Automobil-Ausstellung (IAA) in Frankfurt eine zweite orange lackierte Variante vor, die über ein abnehmbares Dach verfügte. Mit beiden demonstrierte ŠKODA, wie ein Kompakt-SUV mit vielen praktischen Features aussehen könnte. So war beispielsweise die Heckklappe zweitürig, um mehr Flexibilität beim Ein- und Ausladen anbieten zu können.
Die beiden Prototypen des ŠKODA YETI.
Der Stauraum der YETI war so groß, dass im Kofferraum ein Träger für zwei Fahrräder untergebracht werden konnte. Außerdem gab es einen gekühlten Wasserbehälter in der Mittelkonsole und ein mobiles Navigationssystem. Beim orange lackierten Modell konnten die Rücksitze flach auf den Boden zusammengeklappt werden, so dass eine lange durchgehende Ladefläche entstand – ein Vorgeschmack auf die Praktikabilität der späteren Serienversion.
Links das Konzeptfahrzeug, rechts das Serienmodell.
Der praktische YETI Pick-Up
Ende 2012 präsentierte ŠKODA eine Pick-Up-Studie auf Basis des YETI. „Wir hatten die Frontpartie komplett vom Serien-YETI übernommen. Die hintere Plattform stammte vom Volkswagen Caddy Max“, erinnert sich Martin Kadlec vom ŠKODA Entwicklungszentrum Testaufbau, der an der Entwicklung des Pick-ups beteiligt war.
Der ŠKODA YETI Pick-up.
Das kompakte Nutzfahrzeug war mit einem 125 kW (170 PS) starken 2.0 TDI-Motor und Allradantrieb ausgestattet. Während der klassische YETI eine Länge von 4,22 Meter aufwies, war der Pick-Up 4,87 Meter lang. Auch die Ladefläche war deutlich größer. Mit 62,5 Zentimeter war die Ladekante zudem angenehm tief.
Eine weitere Version des YETI hatte ŠKODA speziell für den chinesischen Markt entwickelt (rechtes Modell).
Der YETI erobert den fernen Osten
Eine weitere Version des YETI hatte ŠKODA speziell für den chinesischen Markt entwickelt. Eine Besonderheit war der um 60 Zentimeter auf 2,63 verlängerte Radstand. Dadurch genossen die Passagiere im Fond geradezu grenzenlose Beinfreiheit, während sie sich von einem Fahrer chauffieren ließen.
Die Besonderheit des chinesischen YETI war die Länge des Fahrzeugs.
Bis 2017 liefen bei ŠKODA 630.000 YETI vom Band – eine Zahl, die belegt, wie groß die Fangemeinde des „Fabelwesens“ aus Tschechien war. Inzwischen haben die Nachfolgemodelle KAMIQ und KAROQ das erste SUV von ŠKODA abgelöst und knüpfen nun an die Erfolgsgeschichte des YETI an.
