7 CASTLES TRIAL 2022: Krásne autá v malebnej krajine

Tím ŠKODA Classic na 238 kilometrov dlhej trati s deviatimi testami presnosti a niekoľkými tajnými kontrolami predstavil prierez produkciou automobilky z rokov 1940 až 1988 – od aerodynamicky zaobleného vozidla ŠKODA RAPID OHV po kupé ŠKODA RAPID 135. Farby slávnej histórie značky ŠKODA tak v tomto roku okrem áut súkromných majiteľov hájilo aj týchto deväť modelov:

ŠKODA RAPID 1500 OHV „Diaľnicový“ (1940)

RAPID je v preklade rýchly, čo pri verzii z roku 1940 znamená tempo vyše 110 km/h. K jeho dosiahnutiu napomáhal aerodynamický „prúdnicový“ tvar karosérie, odkiaľ pochádza prezývka „diaľnicový“ RAPID. Debutoval v októbri 1938. Posádku ŠKODA Múzea tvorili Andrea Frydlová a Michal Velebný.

ŠKODA 1101 „Tudor“ Roadster (1948)

Najatraktívnejšie z radu Š 1101/1102 „Tudor“ boli dvojmiestne roadstery. Do leta 1948 ich karosérie vznikali v Mladej Boleslavi, potom v pridruženom závode Kvasiny. Vozidlo skompletizované 2. októbra 1948 najskôr slúžilo úradu predsedníctva československej vlády a ŠKODA Múzeum ho získalo v roku 1969. To už od súkromného majiteľa.

ŠKODA 1101 „Tudor“ Polokabriolet (1948)

Prvý povojnový model značky ŠKODA, nadväzujúci na úspešný vývojový rad POPULAR, je podľa najrozšírenejšej dvojdverovej (two-door) karosérie známy ako „Tudor“. V súťaži štartujúci polokabriolet, ktorý bol vyrobený 5. apríla 1948, pôvodne používal atašé švajčiarskej ambasády v Prahe.

ŠKODA 440 „Spartak“ (1957)

Automobil ŠKODA 440 „Spartak“ (1955-1959), predchodca legendy OCTAVIA, vynikal priestrannou a pritom kompaktnou troj-kabínovou karosériou nadčasovo elegantných tvarov. Bol úspešne vyvážaný do mnohých krajín vrátane USA a Kanady. Štvorvalec 1 089 cm3/40 k (29,4 kW) vykazoval v tom čase priaznivú spotrebu 7,7 l na 100 km.

ŠKODA 1100 MBX De Luxe (1969)

Ikona 60. rokov. Zo vzdušného interiéru je po stiahnutí bočných okien vďaka absencii hornej časti B-stĺpikov karosérie nerušený výhľad. Verzia ŠKODA 1100 MBX de Luxe je poháňaná štvorvalcom 1 107 cm3/51 k (38,2 kW). Na 7 Castles Trial vozidlo viedol Dr. Michael Oeljeklaus, člen predstavenstva ŠKODA AUTO za oblasť výroby a logistiky.

ŠKODA 110 R (1971)

K ikonickým a zberateľmi aj verejnosťou najobdivovanejším vozidlám histórie značky ŠKODA rozhodne patrí „Erko“, elegantné kupé Š 110 R (1970-1980). S 1,1-litrovým motorom s výkonom 52 k (38,3 kW) dosahovalo tempo 145 km/h. Interiér vedel zaujať anatomickými sedadlami, športovým volantom a rovnako tak prístrojovou doskou s guľatými „budíkmi“.

ŠKODA RAPID 135 (1988)

Z kupé RAPID 135/136 vzniklo v rokoch 1987 až 1989 celkovo 2 903 kusov. Nielen pamätníci mohli na trati obdivovať vozidlo vyrobené v januári 1988, ktoré bolo v apríli 2001 do zbierok ŠKODA Múzea zakúpené od jeho prvého majiteľa zo Semíl.