Motory: Široké výkonové spektrum, nižšia spotreba

› Vďaka nízkej spotrebe a až 50 litrovej nádrži dosiahne dojazd viac ako 900 km
› Päť benzínových motorov MPI a TSI pokrýva výkonnostné spektrum od 48 kW (65 k) do 110 kW (150 k)
› Voliteľný znížený športový podvozok alebo balík pre zlé cesty so zvýšenou svetlou výškou

Mladá Boleslav, 17. augusta 2021 - Štvrtá generácia modelu FABIA ponúka päť moderných a úsporných motorov generácie Evo. ŠKODA AUTO tak v porovnaní s predchádzajúcim modelom rozširuje ponuku pohonných jednotiek. Výkonnostné spektrum je tiež širšie ako predtým, od 48 kW (65 k) do 110 kW (150 k). V kombinácii s voliteľnou 50-litrovou palivovou nádržou, ktorú FABIA ponúka po prvýkrát, je dojazd trojvalcových motorov v režime WLTP viac ako 900 km. Na želanie môže byť FABIA vybavená paketom pre zlé cesty so svetlou výškou zvýšenou o 15 mm. Neskôr bude k dispozícii aj športový podvozok s tuhším naladením a o 15 mm nižšou svetlou výškou.

Všetky pohonné jednotky generácie Evo sú ešte úspornejšie ako predchádzajúca generácia a spĺňajú emisnú normu Euro 6d. Novou vrcholnou motorizáciou, ktorá bude k dispozícii neskôr, je 1,5 TSI s výkonom 110 kW (150 k) a štandardne dodávanou sedemstupňovou automatickou prevodovkou DSG. Výkonnostné verzie do 70 kW (95 k) sú vybavené päťstupňovou manuálnou prevodovkou. Pre motor 1,0 TSI s výkonom 81 kW (110 k) je na výber šesťstupňová manuálna prevodovka a sedemstupňová automatická prevodovka DSG. Všetky pohonné jednotky sa štandardne ponúkajú so 40-litrovou palivovou nádržou. S voliteľnou 50-litrovou nádržou ponúka FABIA vybavená trojvalcovými motormi dojazd viac ako 900 km.

ŠKODA FABIA

ŠKODA FABIA

Motor MPI vyvinutý spoločnosťou ŠKODA AUTO má vyšší výkon a nižšiu spotrebu

ŠKODA AUTO je v rámci koncernu Volkswagen zodpovedná za vývoj motorov MPI pre celý koncern. Trojvalcový motor 1,0 MPI má objem 1,0 litra a je k dispozícii s výkonom 48 kW (65 k) alebo 59 kW (80 k) a má v porovnaní s predchádzajúcim modelom nižšiu spotrebu a emisie. Jeho výkon sa však zvýšil o 4 kW. Kľukový mechanizmus vrátane piestov a piestnych krúžkov bol optimalizovaný tak, aby sa znížili trecie straty. Chladiaci okruh bol upravený v oblasti hlavy a bloku motora s cieľom dosiahnuť vyššiu účinnosť chladenia valcov, spaľovacích komôr a integrovaného výfukového potrubia. Motor využíva Atkinsonov spaľovací cyklus, pri ktorom sa sacie ventily zatvárajú len počas kompresného zdvihu piesta, čím sa časť nasávanej zmesi vracia späť z valca do sacieho potrubia. Tým sa zníži účinný kompresný pomer, ale vysoký expanzný pomer 12:1 zostáva nezmenený. Výsledkom týchto opatrení je vyššia účinnosť motora a nižšia spotreba paliva.

ŠKODA FABIA

ŠKODA FABIA

Motory 1,0 TSI s inovatívnym plazmovým povlakom

V oboch motoroch 1,0 TSI s priamym vstrekovaním paliva sú liatinové vložky valcov nahradené inovatívnou vložkou valcov s plazmovým povlakom s celkovou hrúbkou 150 mikrometrov (0,15 milimetra). Tento proces znižuje vnútorné trenie, a tým optimalizuje spotrebu paliva a emisie. Optimalizuje tiež tepelné zaťaženie motora vďaka lepšiemu rozloženiu a rozptylu tepla v spaľovacej komore. Motory pracujú so vstrekovacím tlakom do 350 barov a využívajú Millerov spaľovací cyklus, ktorý znižuje spotrebu. Pri Millerovom spaľovacom cykle zostávajú sacie ventily počas kompresnej fázy dlhšie otvorené, čo znižuje hydraulické straty a zvyšuje tepelnú účinnosť. Turbodúchadlo má variabilnú geometriu lopatiek, ktorá zabezpečuje vysoký krútiaci moment v širokom rozsahu otáčok motora a nižšie emisie.

Nová vrcholná motorizácia 1,5 TSI s aktívnym riadením valcov

Novú vrcholnú motorizáciu ponúkne štvrtá generácia modelu ŠKODA FABIA o niečo neskôr. Ide o štvorvalcový motor 1,5 TSI s výkonom 110 kW (150 k), ktorý je vybavený systémom Active Cylinder Control (ACT). Systém automaticky vypína dva stredné valce v prípade malého zaťaženia - čo vodič takmer nepostrehne - a znižuje tak spotrebu a emisie CO2. Motor je potiahnutý plazmou a pracuje s vysokým vstrekovacím tlakom až 350 barov.

ŠKODA FABIA

ŠKODA FABIA

Motory a prevodovky vyvíja a vyrába ŠKODA AUTO v Českej republike

Väčšina motorov a všetky prevodovky nového modelu ŠKODA FABIA sa vyrábajú v Českej republike. Motory 1,0 MPI a 1,0 TSI sa vyrábajú v hlavnom závode spoločnosti ŠKODA AUTO v Mladej Boleslavi, rovnako ako manuálne prevodovky. Sedemstupňové automatické prevodovky sa vyrábajú v závode vo Vrchlabí. Všetky motory TSI majú filter pevných častíc.

ŠKODA FABIA

ŠKODA FABIA

Športový podvozok a paket pre zlé cesty na požiadanie

Okrem štandardného podvozku ponúka nová ŠKODA FABIA aj dve voliteľné verzie. Športový podvozok má o 15 mm zníženú svetlú výšku. Vďaka odlišnej charakteristike odpruženia ponúka viac možností dynamickej jazdy. Paket pre zlé cesty zahŕňa špecifické pružiny či tlmiče a dodatočnú ochranu podvozku. Svetlá výška sa zvýšila o 15 mm.

ŠKODA FABIA

ŠKODA FABIA

Prehľad motorov nového modelu ŠKODA FABIA:

Motor Počet valcov Max. výkon Max. krútiaci moment
[Nm]
Prevodovka Max. rýchlosť [km/h] Zrýchlenie 0-100 km/h
[s]
Kombinovaná spotreba WLTP
[l/100 km]
Emisie CO2 WLTP
[g/km]
[kW] [k]
1,0 MPI EVO 3 59 80 93 5-M 179 15,5 5,0 114-124
1,0 TSI EVO 3 70 95 175 5-M 195 10,6 5,0 113-126
1,0 TSI EVO 3 81 110 200 6‑M 7-DSG 205 205 9,7 9,6 4,9 5,4 113-127 124-136
1,5 TSI EVO 4 110 150 250 7-DSG 225* 8,0* 5,6* 128-142*

 

* ide o predbežné údaje

Dodatočné informácie

Obrázky

Menovky