› ENYAQ iV na výber s dvoma kapacitami batérie a štyrmi výkonovými stupňami od 132 do 225 kW
› Pohon zadných alebo všetkých kolies a dojazd do 510 kilometrov* v cykle WLTP
› SUV poskytuje krátky čas nabíjania, pôžitok z jazdy nezaťažujúci životné prostredie a vynikajúcu aerodynamiku
Praha/Bratislava, 1. septembra 2020 – Ako prvý sériový model ŠKODA využíva ENYAQ iV modulárnu stavebnicu elektromobility (MEB) koncernu Volkswagen. Jej základom je tzv. architektúra skateboardu, pri ktorej je akumulátorová batéria pohonu priestorovo úsporne uložená v podlahe karosérie. SUV s elektrickým pohonom je na výber s dvoma kapacitami batérie, štyrmi výkonovými stupňami a pohonom zadných alebo všetkých kolies, čím spĺňa množstvo požiadaviek v najrozmanitejších podmienkach využitia. S krátkym časom nabíjania a dojazdom do 510 kilometrov* v cykle WLTP je ENYAQ iV rovnako vhodný na každodenné jazdenie v meste, ako aj na dlhé trasy. Nová vlajková loď českej automobilky sa bude vyrábať v kmeňovom závode v Mladej Boleslavi – a tým je jediným modelom koncernu Volkswagen na báze MEB, ktorý sa vyrába mimo Nemecka.
Christian Strube, člen predstavenstva ŠKODA AUTO pre technický vývoj hovorí: „Rozličné kombinačné možnosti, napríklad pri kapacite batérie a výkone motora robia z modulárnej stavebnice elektromobility perfektnú východiskovú bázu pre naše modely s elektrickým pohonom na batérie. MEB nám umožňuje individuálne pristupovať k rozdielnym požiadavkám a užívateľským zvyklostiam našich zákazníkov a v budúcnosti vyvinúť ešte ďalšie technicky inovatívne automobily radu ŠKODA iV.“
Už v základnej verzii je ŠKODA ENYAQ iV s veľkorysou priestorovou ponukou a vysokou funkčnosťou praktickým a ekologickým sprievodcom pre rodiny na každý deň. Aj zákazníci, ktorí veľa jazdia a preto je pre nich prioritou maximálny dojazd a krátky čas nabíjania, si takisto môžu vybrať pre nich ideálny ENYAQ iV, rovnako ako aj športovo založení zákazníci, očakávajúci aj od elektrického SUV vysokú výkonnosť.
ŠKODA ENYAQ iV môže mať dve kapacity batérie a štyri rozličné výkonové stupne, čo umožňuje ekologickú mobilitu v kombinácii s pôžitkom z jazdy. Pri dvoch najvýkonnejších modeloch pristupuje k elektromotoru na zadnej náprave ďalší elektromotor na prednej náprave. Systémový maximálny krútiaci moment 425, resp. 460 Nm sa vtedy prenáša na všetky štyri kolesá. Základným modelom je ŠKODA ENYAQ 60 iV, ktorého zadné kolesá poháňaná elektromotor s výkonom 132 kW (v prepočte 180 k) a maximálnym krútiacim momentom 310 Nm. Jeho lítiovo-iónová akumulátorová batéria má kapacitu brutto 62 kWh, z čoho sa dá využiť 58 kWh netto. Maximálny dojazd je do 390 kilometrov *.
ENYAQ 80 iV má výkon 150 kW (v prepočte 204 k), maximálny krútiaci moment 310 Nm a najväčší maximálny dojazd v cykle WLTP až do 510 kilometrov*. Jeho batéria s kapacitou 82 kWh (netto 77 kWh) sa využíva aj pri verziách s pohonom všetkých kolies. Majú druhý elektromotor na prednej náprave, vďaka čomu celkový výkon pohonu pri verzii ENYAQ 80x iV dosahuje 195 kW (v prepočte 265 k) a pri špičkovej ENYAQ RS iV až 225 kW (v prepočte 306 k). Dojazd je v obidvoch prípadoch do 460 kilometrov *.
Osobitný pôžitok z jazdy poskytuje špičkový model ŠKODA ENYAQ RS iV. Zrýchľuje z miesta za iba 6,2 sekundy na tempo 100 km/h, maximálna rýchlosť je 180 km/h a tým je o 20 km/h vyššia ako pri ostatných výkonových verziách. Okrem toho môže najvýkonnejší ENYAQ iV ťahať brzdený príves s hmotnosťou do 1 400 kilogramov, mechanicky sklopné ťažné zariadenie s elektrickým odisťovaním je prvkom príplatkového vybavenia.
Vysokú účinnosť a s ňou spojený dlhý dojazd umožňuje na SUV vynikajúca aerodynamika modelu ŠKODA ENYAQ iV. Prejavuje sa v koeficiente aerodynamického odporu od 0,27, efektivitu ďalej zvyšujú aj pneumatiky so zvlášť nízkym valivým odporom. Na želanie môže byť elektrické SUV vybavené tepelným čerpadlom na vykurovanie a klimatizáciu kabíny posádky. Vysoko efektívny systém tepelného čerpadla stláča pod vysokým tlakom chladiace médium. Pri tom vzniká teplo, využívané na zohrievanie vzduchu prúdiaceho cez výmenník. Pretože takýmto spôsobom sa ušetrí približne o 3 až 4 kWh elektrickej energie na 100 km použitej na vykurovanie, v zime pri teplote do -25 °C tepelné čerpadlo prispieva k predĺženiu dojazdu až do 30 % oproti elektrickým vozidlám s klasickým elektrickým kúrením.
*všetky údaje sú predbežné
