› Vozidlo vychádza z modulárnej platformy MQB A0 a má nový preplňovaný motor s objemom 1,6 l
› Zadný spojler vozidla FABIA RS Rally2 RS vytvára v porovnaní s predchádzajúcim modelom takmer dvakrát väčší prítlak
› Pretekársky špeciál ťaží z najlepšej aerodynamiky vo svojej triede a z vysokej tuhosti karosérie sériového modelu FABIA
› FABIA Rally2 RS je konštruovaná na 100% udržateľné palivo
Bratislava, 11. október 2022 2022 – ŠKODA FABIA RS Rally2 vychádza zo štvrtej generácie modelu FABIA. ŠKODA Motorsport vyvinula rely auto celkom od základov a využila mnohé vylepšenia sériového modelu. FABIA RS Rally 2 má napríklad vysoko účinný aerodynamický kit. Novo vyvinuté zadné krídlo vytvára v porovnaní s predchádzajúcim modelom takmer dvakrát väčší prítlak. Okrem toho bola vylepšená aj distribúcia hmotnosti. FABIA RS Rally2 má navyše novo vyvinutý motor 2,0 TSI, ktorý vychádza z rodiny benzínových motorov EA888. V novom lakovaní ŠKODA Motorsport prevláda odtieň zelená Mamba, ktorý odkazuje na športové sériové modely OCTAVIA RS a ENYAQ COUPÉ RS iV.
„Pri vývoji modelu FABIA RS Rally2 sme využili všetky skúsenosti, ktoré sme nadobudli s predchádzajúcim úspešným modelom a ďalej sme cielene optimalizovali každý detail. Zároveň sme mohli stavať na skvelom základe nového sériového modelu FABIA a využiť výhody lepšieho vyváženia alebo vysoko účinnej aerodynamiky. Sme hrdí na to, že sa nám najúspešnejšie rely auto svojej kategórie podarilo ešte viac vylepšiť.“
Michal Hrabánek, šéf ŠKODA Motorsport
ŠKODA FABIA RS Rally2 predstavuje výrazný dizajnový jazyk štvrtej generácie vozidla FABIA na medzinárodných tratiach rely. Aj rely model má úzke, ostro rezané predné svetlomety sériového vozidla, ktoré zasahujú až do veľkej šesťhrannej masky chladiča. Predné svetlomety a zadné svetlá s technológiou LED vytvárajú vizuálne akcenty. Na sériový model FABIA odkazujú aj bočné vzduchové clony Air Curtains na prednom nárazníku a línia karosérie na predných dverách, ktoré naznačujú tvar českej vlajky. Odtieň lakovania zelená Mamba opticky odkazuje na vozidlá OCTAVIA RS a ENYAQ COUPÉ RS iV.
Novo vyvinuté zadné krídlo vytvára takmer dvakrát väčší prítlak
Sériová verzia automobilu ŠKODA FABIA má najnižší súčiniteľ odporu vzduchu vo svojej triede. Tento perfektný predpoklad využili odborníci zo ŠKODA Motorsport pri vývoji mimoriadne účinného aerodynamického kitu pre vozidlo FABIA RS Rally2. Vďaka precíznej práci so zameraním na detaily vytvára novo vyvinuté zadné krídlo v porovnaní s predchádzajúcim modelom takmer dvojnásobný prítlak. Väčší prítlak je na pretekárskej trati enormnou prednosťou a v zákrutách umožňuje dosahovať vyššiu rýchlosť. Vzduchové clony Air Curtains sériového vozidla FABIA boli použité aj v rely aute. Použitím predného splittera je zaručená optimálna aerodynamická účinnosť prednej časti vozidla. Splitter okrem toho zvyšuje rýchlosť vzduchu prúdiaceho pod auto. Výsledkom je nižší tlak pod vozidlom.
Nový preplňovaný motor s objemom 1,6 l je konštruovaný na prevádzku na 100% udržateľný benzín
Vozidlo ŠKODA FABIA RS Rally2 poháňa štvorvalcový preplňovaný motor s objemom 1 620 cm³. Táto novo vyvinutá pohonná jednotka s variabilným časovaním ventilov a novým turbodúchadlom využíva ako základ motor 2,0 TSI z rodiny benzínových motorov EA888 a dosahuje výkon približne 214 kW (289 k). Maximálny krútiaci moment 430 Nm modelu FABIA RS Rally2 je oproti predchádzajúcej generácii k dispozícii v širšom rozsahu otáčok. Prenos výkonu na všetky štyri kolesá zabezpečuje sekvenčná päťstupňová prevodovka. Nádrž má v súlade s technickými predpismi FIA objem 82,5 l a je vyrobená zo špeciálnej nárazuvzdornej gumy. Disponuje aj novým bezpečnostným ventilom pre odvzdušnenie a je chránená krytom z karbón-kevlarového kompozitu. Benzín používaný pri FIA Majstrovstvách sveta v rely (WRC) v sezóne 2022 je stopercentne udržateľný a je založený na moderných surovinách a na vysoko čistých obnoviteľných zložkách. Skladá sa z udržateľných palív, ktoré sa získavajú z biologického odpadu a zo syntetických e-palív. Tieto pretekárske palivá sa vyrábajú pomocou obnoviteľných zdrojov energie elektrolýzou zo „zeleného“ vodíka a CO2 získaného zo vzduchu a z priemyselných procesov. Z týchto zložiek sa v laboratóriu vyrába stopercentne obnoviteľný benzín bez fosílnych zložiek.
