Elektrická premiéra v rely

Elektrické pretekárske vozidlo ŠKODA RE-X1 Kreisel naplno vtrhlo do sveta motoristického športu. Pri rakúskej Rallye Weiz ako prvé elektrické vozidlo v histórii rely súťaží absolvovalo celú dĺžku pretekov. V konkurencii vozidiel so spaľovacími motormi obsadilo v celkovom poradí tretie miesto.

26. 7. 2021 Životný štýl MOTORSPORT

Inžinieri ŠKODA Motorsport spolu s vývojármi spoločnosti Kreisel Electric upravili podlahu vozidla tak, aby do nej bolo možné integrovať batériu elektrického pohonu s kapacitou 52,5 kWh. Úpravy si vyžadoval aj bezpečnostný rám, motorový priestor a interiér vozidla. Hlavná zmena vnútri sa týkala iného volantu s mnohými ovládacími prvkami a rovnako aj absencie radiacej páky sekvenčnej prevodovky. Tú nahradili pádla pod volantom slúžiace k navoleniu úrovne rekuperácie.

ŠKODA RE-X1 Kreisel je prototyp postavený v spolupráci ŠKODA Motorsport a spoločnosti Kreisel Electric

Kombinácia inovácií a skúseností

„ŠKODA RE-X1 Kreisel pracuje s dvoma elektromotormi. Jeden je umiestnený na prednej a druhý na zadnej náprave bez mechanického prepojenia. Najväčším orieškom samotného vývoja bolo naučiť obe nápravy spolupracovať tak, aby celé auto fungovalo ako ozajstný špeciál pre triedu Rally2. Pre správne ovládanie a riadenie pohonu sme vyvinuli špeciálny softvér, ktorého základ tvorili detailné požiadavky jazdcov. Atraktívne prejazdy ostrých zákrut ukázali, že sa nám to podarilo celkom dobre,“ neskrýval po pretekoch spokojnosť Daniel Foissner zo spoločnosti Kreisel Electric.

Úpravy si vyžiadal tiež bezpečnostný rám.

Úpravy si vyžiadal aj bezpečnostný rám.

Inováciami prešiel interiér vozidla

Hlavnou zmenou vnútri je iný volant s radom ovládacích prvkov.

Hlavnou zmenou je iný volant s množstvom ovládacích prvkov

Radiacu páku nahradili pádla pod volantom pre voľbu úrovne rekuperácie.

Špeciálny softvér sa ladil podľa požiadaviek jazdcov.

Aj keď má ŠKODA RE-X1 Kreisel rovnaké tlmiče, náboje kolies, zavesenia i brzdy ako špeciál ŠKODA FABIA Rally2 evo, tak tieto súčiastky museli byť vzhľadom k vyššej hmotnosti nastavené nanovo. S finálnym vyladením podvozku pomáhal skúsený tím Baumschlager Rallye & Racing (BRR). Vedie ho rakúska legenda rely Raimund Baumschlager, ktorého pretekárske skúsenosti siahajú hlboko do osemdesiatych rokov.

ŠKODA RE-X1 Kreisel vznikla na základe rely špeciálu ŠKODA FABIA Rally2 evo.

„Našou špecializáciou je elektrický pohon vozidla ŠKODA RE-X1 Kreisel. Partnerstvo s tímom BRR nás veľmi teší, pretože inak by sme tu dnes neboli. Ich mnohoročné pretekárske skúsenosti nám umožnili postaviť do súťaže vozidlo so správnym nastavením podvozku, na správne zvolených pneumatikách a s patričným servisným zázemím. Okrem skvelej podpory od ŠKODA Motorsport a vlastne aj celej spoločnosti ŠKODA AUTO je to ďalší kľúčový partner nášho projektu elektrického rely auta,“ dodáva Foissner.

Bez spojky a prevodovky až na pódium

Posádka Raimund Baumschlager/Jürgen Heigl sa s vozidlom ŠKODA RE-X1 Kreisel od začiatku pretekov držala v popredí. „Na to, že sme s autom prvýkrát jazdili len vo februári, je to dobré,“ uviedol Raimund Baumschlager. „Musel som trochu zmeniť jazdecký štýl, pretože auto je o približne sto kilogramov ťažšie ako klasická FABIA Rally2 evo. Nie je v ňom spojka ani prevodovka, takže v nájazdoch do zákrut sa úplne inak odhaduje rýchlosť. Inak je však RE-X1 riadením čoraz viac a viac podobnejšia benzínovému vozidlu Rally2.“

Počas druhého dňa pretekov sa väčšina programu išla na mokrom asfalte, čo hralo skúseným Rakúšanom do karát. Hneď v prvej rýchlostnej skúške sa posunuli na tretie miesto. Počas pobytu v poludňajšom servise bolo z Baumschlagerovho úsmevu zrejmé, že sa v aute cíti dobre. „Zdá sa, že za mokra mi to s vozidlom ŠKODA RRE-X1 ide celkom dobre. Zvolil som si skvelé pneumatiky a postupne sme zvyšovali tempo. Všetko funguje skvele,“ zhodnotil sobotné predpoludnie niekoľkonásobný rakúsky šampión v rely.

Väčšina meraných úsekov sa išla na mokrom asfalte

Nabitá za 15 minút

Kľúčové pre úspešné dokončenie pretekov však okrem bezchybného výkonu posádky bolo aj zabezpečenie dostatku energie pre batériu vozidla. Po dohode s usporiadateľmi boli na prejazdoch medzi rýchlostnými skúškami zvolené miesta, na ktorých čakala špeciálne navrhnutá mobilná dobíjacia stanica CHIMERO. Tím Kreisel Electric ju navrhol tak, aby bola mobilná, jednoduchá na obsluhu a aby zároveň poskytovala vysoký nabíjací výkon až 200 kW. CHIMERO dokáže vozidlo ŠKODA RE-X1 Kreisel za 15 minút dobiť na 80 percent, čo nijako neohrozuje časový harmonogram pretekov a nehrozí tak penalizácia v časovej kontrole pred začiatkom nasledujúcej rýchlostnej skúšky. Naplno nabité vozidlo ŠKODA RE-X1 Kreisel dokáže prejsť v plnom pretekárskom tempe až 35 kilometrov. Počas Rally Weiz sa ukázalo, že tento čisto elektricky poháňaný prototyp dokáže s priebežným dobíjaním, rovnako ako špeciál Rally 2, absolútne bez problémov zvládnuť celú dĺžku pretekov. V 14 rýchlostných skúškach to bolo 160,44 kilometra, vrátane prejazdov celkovo 514,33 kilometra.

Posádka Baumschlager/Heigl si udržala svoj náskok a medzi vozidlami triedy Rally2 skončila na treťom mieste. Foissner v cieli neskrýval nadšenie: „Tretie miesto je pre nás skvelé. Bola to svetová premiéra elektricky poháňaného súťažného vozidla, ktoré absolvovalo celú dĺžku pretekov. Ďakujeme všetkým našim partnerom, ktorí to umožnili. Máme množstvo dát potrebných pre ďalší vývoj a už teraz sa nevieme dočkať ďalších pretekov.“

Posádka Baumschlager/Heigl skončila medzi autami triedy Rally2 tretia, kategóriu vyhrala dvojica Simon Wagner/Gerald Winter s vozidlom ŠKODA FABIA Rally2 evo

ŠKODA RE-X1 Kreisel potvrdila, že skúseností tímu ŠKODA Motorsport s vývojom špičkových súčasných vozidiel, inovatívneho myslenia spoločnosti Kreisel Electric a majstrovského zázemia tímu BRR, ukazujú jeden z možných variantov budúcnosti rely.

„Sme veľmi radi, že skúsenosti a znalosti tímu ŠKODA Motorsport prispeli k skvelému úspechu prototypu ŠKODA RE-X1 Kreisel hneď v jeho prvých pretekoch. Naši partneri zo spoločnosti Kreisel Electric a tímu BRR odviedli počas celej Rally Weiz fantastickú prácu. Pre tím ŠKODA Motorsport je projekt implementácie elektrického pohonu do rely od začiatku vzrušujúcou výzvou. Teší nás samozrejme aj celkové víťazstvo posádky Simon Wagner/Gerald Winter s vozidlom ŠKODA FABIA Rally2 evo z limitovanej edície Edition 120 pripomínajúcej si 120 rokov pôsobenia značky ŠKODA v motoristickom športe. Dve autá s celkom odlišnými pohonmi na pódiu ukazujú, že tím ŠKODA Motorsport je na budúcnosť rely skvelo pripravený,“ hovorí David Jareš, koordinátor zákazníckeho programu ŠKODA Motorsport.