Nefosílne palivo a elektrina
Škoda Motorsport pôsobí ako dodávateľ súťažných vozidiel a náhradných dielov pre súkromné tímy a už niekoľko rokov kráča cestou udržateľnosti. Aktuálny súťažný špeciál Fabia RS Rally2 využíva hneď niekoľko udržateľných riešení. Okrem motora a palivového systému upraveného na používanie nefosílneho paliva (oficiálny benzín seriálu majstrovstiev sveta) sa testuje použitie biokompozitu pre niektoré časti vozidla, ako aj používanie nefosílnych mazív v tlmičoch, prevodovke a motore.
V majstrovstvách sveta v rely sa od roku 2022 používajú nefosílne palivá a Škoda Motorsport testuje aj nefosílne mazivá
V sezóne 2022, v ktorej už bolo zavedené nefosílne palivo P1, vyprodukovali súťažné vozidlá Škoda o 118,8 tony CO2 menej, ako by vyprodukovali pri použití konvenčného paliva. V tomto smere Škoda Motorsport nasleduje celosvetový trend. Prechodom na nefosílne palivá ušetrili všetky vozidlá zúčastňujúce sa majstrovstiev sveta v rely v roku 2022 približne 415 ton CO2.
Promotér WRC prispieva k šetrnejšiemu správaniu k našej planéte aj tým, že obmedzuje presuny televíznych štábov na zámorské podujatia. Teraz do zahraničia vyrážajú len menšie posádky, pričom postprodukčné zariadenia pracujú centralizovane v Európe. V roku 2019 sa tak vďaka spracovaniu videa v londýnskej centrále od cestovania ušetrilo dvadsať percent zamestnancov. A v roku 2023, keď sa celý postprodukčný proces pre zámorské podniky prvýkrát uskutočnil v Helsinkách, klesla celková hmotnosť prepravovaného materiálu o viac ako polovicu a spotreba paliva generátorov o viac ako tretinu.
Škoda Fabia RS Rally2 je obľúbený súťažný špeciál.
Český tím zbiera aj skúsenosti s elektrickým pohonom súťažných áut. Spolu s rakúskym dodávateľom elektrického pohonu Kreisel Electric vyvinul plne elektrický súťažný automobil Škoda RE-X1 Kreisel, ktorý svoju pretekársku premiéru absolvoval v roku 2021. Škoda Motorsport v súčasnosti pracuje na koncepte súťažného elektrického vozidla Enyaq Racing.