ŠKODA RAPID OHV „Motorway“ verzija (1940)
RAPID znači brzo. Ova prikladna oznaka za omiljeni ŠKODA model prvi put se pojavila 1934. godine, zatim ponovo 1980-ih, a sada i u 21. veku. Sachsen Classic predstavljao je aerodinamični specijal iz serije koja je izašla samo u stotinak primeraka (1939-1941), nazvan „Motorway“ zbog svoje namene na auto-putevima koji su se tada gradili. Motor od 42 KS (31 kW) od 1600 cc bio je dovoljno snažan da postigne 120 km/h (75 mph), što je bila velika brzina u to vreme. Postavka ŠKODA muzeja vozila se Pragom od aprila 1940. godine, a vratila se u kolekciju češkog proizvođača automobila pre devet godina i podvrgnuta je pažljivoj restauraciji između 2018. i 2021. godine.
ŠKODA 1101 “Tudor” Roadster (1948)
Nakon Drugog svetskog rata ŠKODA je ušla u novu fazu sa serijom modela Š 1101/1102. Do danas je još uvek poznat kao „Tudor“, igra reči koja se odnosi na njegovu karakterističnu zatvorenu karoseriju sa dvoje vrata. Sportski roadster može se pohvaliti najelegantnijim linijama. Ovaj automobil, opremljen bogatom opremom prema standardima tog vremena, sa šasijom iz Mladá Boleslave i karoserijom iz specijalizovane fabrike u Vrchlabíju, dovršen je 2. oktobra 1948. po nalogu iz kabineta premijera. Kasnije ga je kupio privatni vlasnik, a ŠKODA je kupila ovaj zgodni roadster 1969. Do danas je ostao jedan od sigurnih učesnika takmičenja veterana.
ŠKODA 1100 MBX DeLuxe (1969)
„MB“, limuzina ŠKODA 1000/1100 MB, bila je revolucija 1964. godine. Moderna, lagana, samonoseća karoserija dopadljivih linija imala je štedljiv motor u zadnjem delu, proizveden prema originalnom češkom patentu koristeći jedinstvenu tehnologiju livenja aluminijuma. Između 1967. i 1969. verzije MBX-a s dvoje vrata proširile su ponudu automobila sa četvoro vrata, nudeći neometan pogled na prirodu kada su bočni prozori bili spušteni. Motor smešten pozadi od 51 KS (38,2 kW) od 1100 cc postizao je brzinu od 127 km/h (79 mph) zahvaljujući svojoj težini od samo oko 800 kg. Automobil je deo voznog parka ŠKODA muzeja od 1999.
ŠKODA 110 R Coupé (1971)
Godine 1970. jednako popularni „R“ s dvoja vrata, 110 R coupé sa svojom gracioznom linijom krova, preuzeo je palicu od sportskih modela FELICIA. Jedna od poslednjih proizvodnih jedinica prve modelske godine, koja je u avgustu proslavila svoj 51. rođendan, krasila je sajam u Sachsenu. U muzej je stigla pre četiri godine, a njegova restauracija vratila je sportster iz Kvasinyja u vrhunsku formu: „diše“ kroz dvostepeni Jikov karburator i može da postigne maksimalnu brzinu od 145 km/h (90 mph).