ŠKODA 110 SUPER SPORT
Pošteno je reći da je ŠKODA 110 SUPER SPORT, koju je Stanislav Cinkl dugo razvijao, označila kraj ere „Sedan veličanstvenih“. Auto se prvi put pojavio na prvomajskoj paradi u Kvasinyu 1971. godine, a 6. maja tadašnji šef sektora za testiranje predao je automobil Cinklu (kao rođendanski poklon) kako bi automobil odobrili svi specijalistički timovi. Usledilo je razdoblje testiranja, modifikacija, pa čak i javnih prezentacija. „Nakon što je automobil vraćen u proizvodnju u Mladá Boleslav, cilj je bio da se od ŠKODA 720 naprave još tri automobila s prednjim OHC motorima od 1.498 do 1.772 ccm, sa ojačanom zadnjom osovinom dizajniranom za dodatno opterećenje i menjačem preuzetim od osmocilindričnog modela Tatra 603. Takođe su odabrani dobavljači osovina i kočnica. Ali, politički pritisak ponovno je doveo do toga da je glavni nadzornik projekta morao da napusti svoju funkciju, pa Super Sport nikad nije otišao dalje od faze jednog prototipa“, priseća se Stanislav Cinkl.
Osamdesetih godina prošlog veka, Stanislav Cinkl je modifikovao jedini prototip ŠKODA 110 SUPER SPORT kako bi ga pretvorio u ŠKODA FERAT za film Ferat Vampir.
S timom saradnika pripremao je coupé za pokušaj obaranja domaćeg brzinskog rekorda u klasi malih motora. Za svoj pokušaj odabrali su deo puta u šumi između Týniště nad Orlicí i Třebechovice. „U prvoj vožnji postigli smo brzinu od 219 km/h, što bi bio novi čehoslovački rekord, ali na povratku u Týniště uspeli smo da postignemo samo 212 km/h, tako da je prosek obe vožnje bio ispod rekorda.“
Cinkl je 1973. godine vozio ovaj prototip u prologu relija Šumava u Klatovu. Ovo mu nikako nije bilo prvo iskustvo sa svetom brzih točkova. Relijem je počeo da se bavi 1965. godine kao suvozač, a kasnije je napravio sopstveni automobil nazvan „jumping 1000“ na temelju modela ŠKODA 1000 MB limuzina. Svoju samostalnu i samofinansiranu trkačku karijeru prekinuo je tek 1970. godine, kada porodični proračun više nije mogao da je podržava. Inače, dobio je svoj malo oštećeni „MB“, koji je modifikovao, u zamenu za ručno obnovljeni motocikl Laurin & Klement CCD iz 1904. godine, koji je doniran ŠKODA Muzeju.
ŠKODA FERAT
U ŠKODA Muzeju, Stanislav Cinkl opisuje svoj odnos sa ŠKODA 110 SUPER SPORT ispred poznatog crnog primerka modela FERAT. Ovo je stvoreno ranih 1980-ih modifikovanjem jedine jedinice izrađene od originalnog kupea svetle boje. Zadivljujući izgled glavnog rekvizita u horor filmu Jurja Herza, Ferat Vampir (izdat 1. maja 1982.), osmislio je Oskarom nagrađeni filmski dizajner i vozač trka Theodor Pištěk. Kad su snimljene neke od scena s automobilom, Stanislav Cinkl čučnuo je ispod instrument table dok je kamera bila fokusirana na glumicu Janu Břežkovu koji je sedeo za volanom. Na ostalim snimcima sam je vozio auto. Prema scenariju, trkački automobil pokretala je sveža ljudska krv umesto benzina, a jedna scena koja je pala od cenzora sadržala je izrazito naturalističke snimke iznutrica goveda koje je pod haubom kupea složio svetski poznati animator i reditelj Jan Švankmajer.
Modifikovani ŠKODA 110 SUPER SPORT tokom snimanja filma Ferat Vampir