Kako su nastali točkovi

Jedno je sigurno, bez točkova automobil ne bi mogao da se kreće. Osim te praktičnosti, točkovi su i sastavni deo dizajna, a imaju i tehničku i estetsku ulogu. Njihov okrugli oblik je nepromenljiv, ali dizajnerima i dalje predstavlja veliki izazov. ŠKODA dizajnerski tim odgovoran za eksterijer dizajnira i felne. Hiljade kandidata, bilo da su diplomirani stručnjaci ili iskusni profesionalci, sanjaju o šansi da se pridruže ŠKODA dizajn sektoru, koji trenutno ima tim iz 26 zemalja.

’’Na mom stolu je uvek gomila portfolija kandidata iz celog sveta.“ kaže Jiri Hadaščok, koordinator odeljenja za dizajn eksterijera koji je sarađivao sa kompanijama Volkswagen, SEAT i poznatim italijanskim Giugaro studiom.

Jiri Hadaščok
koordinator sektora za dizajn eksterijera

Kao i najvažnije strateške odluke koje je donelo najviše rukovodstvo, posao koji obavljaju dizajneri se strogo drži u tajnosti. Pre zvaničnog predstavljanja, dizajn vozila, sve do ručica, spoljašnjih ogledala i točkova, ostaje u tajnosti.

Novi točkovi za svaki novi model

Ako biste prošetali ŠKODA dizajn sektorom u Mladoj Boleslav, na stolovima biste videli desetine dizajna točkova. Pronašli biste skice u sveskama, uzorke od kartonu, fragmente žica, logotip krilate strelice, prototipove i kompletne točkove sa proizvodne linije. Skice točkova prikazane su na ekranu tableta i prezentaciji na velikim LCD monitorima.

Logotip krilate strelice ugrađen je u ŠKODA dizajn točkova.

Sa svakim novim modelom ideje za mogući dizajn točkova se razvija i na kraju dobijamo potpuno novi jedinstveni asortiman točkova. U principu, različiti modeli automobila nemaju isti dizajn točkova. Iako neki točkovi mogu izgledati vrlo slično, svaki dizajn se posebno razvija za svaki model. Svaki automobil se isporučuje sa svojim specifičnim asortimanom točkova. Najprodavanija ŠKODA OCTAVIA ima dvadesetak različitih dizan predloga.

Nije sve u vizuelnom izgledu

Pored estetike, dizajneri moraju razmišljati i o mnogim drugim kriterijumima. Moraju da sarađuju sa odeljenjem za tehnički razvoj da bi dizajnirali točkove koji su čvrsti i otporni na udarce. Ekonomija proizvodnje takođe igra važnu ulogu. Drugi glavni faktor je potreba za dizajniranjem oblika automobila idealnim u pogledu aerodinamike i efikasnosti potrošnje goriva. ’’Uvek je izazov kreirati vozila bez narušavanja estetike, a da se istovremeno zadrži funkcionalnost i efikasnost. Umesto reljefnih, dubokih i otvorenih točkova, dizajniramo točkove koji su lakši, puniji, zatvoreniji i ravniji kako bi bili aerodinamičniji“, kaže Antti Mikael Savio, finski član ŠKODA dizajnerskog tima.

Antti Mikael Savio
član ŠKODA dizajn tima

Savio je takođe pomogao u dizajniranju oblika ŠKODA KAMIQ felni i nacrtao desetine predloga dizajna točkova u ŠKODA Mladoj Boleslav. Jedan od njih, koji se isporučuje sa modelom ŠKODA FABIA MONTE CARLO, čak nosi njegovo ime.

SAVIO felne - Jedan od dizajna točkova koji je dostupan za modele ŠKODA FABIA MONTE CARLO nazvan je po dizajneru Antti Mikael Savio.

On ističe da nije od onih dizajnera koji su u stanju da dođu do kompletnog dizajna u jednom potezu. ’’Ponekad nacrtam skicu, ostavim je nekoliko meseci sa strane, a zatim joj se vratim.“, kaže diplomac Royal College of Art, London, gde je studirao dizajn automobila.''Ponekad imam iznenadnu ideju koju moram odmah da skiciram, čak i na salveti“, objašnjava on.

Finski dizajner Antti Mikael Savio na poslu

Kristalni dizajn

Na izgled točkova utiče kristalni dizajn, koji je centralni deo ŠKODA dizajn strategije. ''Bili smo inspirisani bogatom tradicijom čeških proizvođača stakla“, kaže Jiri Hadaščok. Sadašnji dizajneri rade sa svim vrstama tehnologija, uključujući virtuelnu realnost, što im pomaže da automobil pogledaju iz različitih uglova i projektuju ga u pokretu.''Dizajn točkova u pokretu je jednako važan kao i dizajn točkova u mirovanju“, kaže Hadaščok, koji u dizajn sektoru radi  više od dvadeset godina.

Ako skica prođe kroz prvi krug, 3D model se tada koristi kao referentna osnova za uzorak. Uzorak se ili modeluje ili štampa pomoću 3D štampača, što je brža opcija. Odobreni dizajnerski modeli šalju se u odeljenje klase A (aka Strak), koje je odgovorno za ispravno i besprekorno prikazivanje svih površina na automobilu. Odeljenje za montažu ispunjava tehnološke i montažne zahteve specifične za svaki nacrt dizajna. Zatim se delovi pažljivo integrišu u konačni model tako da izgled točka odgovara odobrenoj skici. Ova faza je veoma izazovna i zahteva savršenu saradnju dizajnera, odeljenja klase A i sektora za montažu kako bi se dobio besprekoran proizvod.

Točkovi VISION iV izložbenog automobila dizajnirani su sa ŠKODA natpisima sa pozadinskim osvetljenjem

’’Dizajn je odraz ličnog ukusa, zbog čega uvek kreiramo više nacrta. Kad ljudi biraju naše točkove, mi smo poprilično laskavi. Dizajniramo ih posebno za svaki model sa ciljem da naglasimo njegov karakter “, kaže Hadaščok dok sumira u ime tima.

Članovi dizajn tima koji su dobili zadatak da dizajniraju ŠKODA eksterijere odgovorni su za izgled točkova. Dizajneri Radim Lisek, Jiri Hadaščok i Antti Mikael Savio