Tim iza dizajna koji pojednostavljuje komunikaciju sa automobilom

Svakog dana vidite njihov rad u vašem automobilu, a da toga niste ni svesni. Dizajneri HMI tima rade na tome da vaš ŠKODA automobil bude jednostavan za upotrebu.

5. 8. 2021 Škoda svet Dizajn

Svetla na instrument tabli, piktogrami na tasterima, instrument tabla ili izgled i funkcionisanje korisničkog interfejsa infotainment sistema, sve ove i mnoge druge detalje neko mora da osmisli. U ŠKODI ovo je zadatak mladog HMI dizajn tima osnovanog pre pet godina. Danas tim zapošljava osam osoba. Tim ne dizajnira ručice, tastere ili infotainment sistem, već kako pojedini elementi ostavljaju utisak i reaguju na uputstva korisnika.

Dizajneri i ŠKODA HMI tima sa koncept automobilom VISION iV.

Brzina razvoja HMI sektora (čovek- interfejs mašina) tek je nedavno ubrzana u auto kompanijama sa razvojem digitalizacije, koja je donela pomak od tradicionalnih analognih točkića i obaveznog radija. Interfejs postaje važan deo brend identiteta. „U isto vreme, korisnički interfejsi i korisničko iskustvo su oblasti sa velikim potencijalom za inovacije: ovde možemo kreirati budućnost i razumeti potrebe korisnika“, kaže Federico Fachini, šef HMI dizajnera.

Infotainment sistem ŠKODA ENYAQ iV SUV reaguje na navike i zahteve korisnika.

Nova logika upravljanja

Projekti na kojima HMI tim danas radi i njihov efekat videće se tek u nekim budućim ŠKODA modelima. „Radimo na potpuno novom rešenju koje će podržati brend identitet i koje je zasnovano na potrebama naših kupaca. Nova strategija Volkswagen grupe u ovoj oblasti to omogućava“, kaže Federico. I dodaje da imamo mnogo čemu da se radujemo. „Naš tim je osmislio potpuno novu logiku, novu strukturu koja će olakšati rukovanje različitim elementima automobila“, objašnjava on. Videćemo moderno rešenje zasnovano na mogućnosti prilagođavanja okruženja prema sopstvenim željama i na način koji nam omogućava instaliranje aplikacija.

Komunikacija između ljudi, mobilnih telefona i automobila danas je standardna karakteristika.

Pored rada na logici i izgledu sistema za interakciju vozača i putnika, HMI tim sarađuje sa drugim sektorima zaduženim za druge delove, kao što su instrument tabla, infotainment i glasovna kontrola. Ali rad ovog tima uključuje i dodatne aktivnosti, tako da dizajneri HMI tima pružaju podršku u vizuelnom identitetu brenda u drugim oblastima, kao što su mobilne aplikacije i webiste prezentacije.

HMI tim dizajnera raspravljaj o detaljima novih dizajnerskih rešenja.

HMI tim dizajnera raspravlja o detaljima njihovih novih dizajnerskih rešenja.

HMI tim dizajnera raspravlja o detaljima novih dizajnerskih rešenja.

HMI tim dizajnera raspravlja o detaljima njihovih novih dizajnerskih rešenja.

Istovremeno tim mora da razvija rešenja imajući u vidu kupce širom sveta. „Navike i potrebe kupaca u Kini, Indiji, Nemačkoj, Velikoj Britaniji ili Italiji veoma su različite, ali moramo da održimo dosledan vizuelni stil i logiku. Na kraju krajeva, na svakom mestu iPhone je u osnovi iPhone i naš zadatak je prilično sličan“, objašnjava Federico Fachini. Za ove aktivnosti na raspolaganju je složan tim. „Nije važno samo da imate grafičke dizajnere, već da tim čine ljudi sa različitim znanjem, veštinama i iskustvom. To je kao u fudbalu, gde svaki igrač ima malo drugačiji zadatak ", smeši se Federico.

Federico Fachini

Direktor ŠKODA HMI tima je rođen u Milanu, a studirao je u Švajcarskoj. Radio je u auto kompanijama, ali i kao honorarni saradnik. „Uvek sam uživao radeći u auto kompanijama“, naglašava. U ŠKODI radi od 2007. Prvo je radio u sektoru za dizajn eksterijera, zatim u sektoru za boje i opremu, a pre pet godina učestvovao je u kreiranju HMI tima koji vodi od 2017. “Tada je tim imao tri člana, a danas nas je osmoro i čeka nas još mnogo posla“, kaže i dodaje: „Volim da saznam koje su stvarne potrebe kupaca - to sam naučio tokom honorarne karijere, i mislim da je to zaista korisno za nas danas." Ističe da je njegova glavna uloga u timu da svojim „igračima“ pruži mir koji im je potreban za rad. „Tu sam za njih, dajem timu puno slobode, ali i veliku odgovornost“, dodaje.

Jan Rehak

Jan je započeo karijeru u ŠKODI kao dizajner korisničkog interfejsa u sektoru za dizajn enterijera. To je bilo pre formiranja HMI tima čiji je suosnivač i gde nastavlja posao kao dizajner korisničkog interfejsa. „Trenutno je naš glavni zadatak da dovršimo takozvani sistem dizajna, koji će odrediti pravila vizuelnog identiteta i strukturne logike, ne samo za ekrane u automobilu, već i za sve ŠKODA digitalne proizvode“, kaže on. To će u velikoj meri olakšati i ubrzati razvoj konkretnih rešenja.

Daniel Hajek

Odgovoran je za dizajniranje vizuelnog stila i učestvuje u kreiranju koncept automobila. „Kod dizajna ovih automobila možemo da testiramo naše ideje i postepeno ih uskladimo sa onim što odgovara našim klijentima“, kaže Daniel, koji je takođe jedan od osnivača HMI tima. Ističe da je testiranje sa kupcima izuzetno važno i u to tim ulaže mnogo truda. Neka ispitivanja se vrše interno, ali i sa stvarnim uzorkom kupaca. „Na osnovu ovih testova unosimo potrebne promene u vizuelni stil. Na primer, ako velika većina kupaca tokom testa nešto ne razume, moramo to da preradimo’’, objašnjava.

Wojciech Piekarczyk

Jednostavno rečeno Wojciech Piekarczyk se bavi animacijama. „Do sada su u nekim elementima često nedostajale, ali su važne. Animacije mogu da pomognu korisniku da razume logiku kontrola, posebno funkcija i drugih malih detalja. Ali sa druge strane, one ne smeju da odvlače pažnju “, kaže i ističe da je njegov rad neka vrsta balansiranja na donekle mutnoj ivici. Njegov rad takođe uključuje animacije dobrodošlice i odjavljivanja, koje korisnik, na primer, može da vidi prilikom otključavanja automobila. Radio je i na animaciji digitalnog asistenta Laura.

Rex Sander

Svoj rad skromno opisuje kao najlakši u timu. „Zadužen sam za vizualizaciju“, ističe Rex. Šta to podrazumeva? Vizuelno prikazivanje svih informacija i kontrola, što zapravo nije tako jednostavno. „U automobilima radimo sa hardverom koji je znatno slabiji nego u računarima ili mobilnim telefonima“, objašnjava, dodajući da za to postoje razlozi povezani sa razvojnim ciklusom i zahtevima pouzdanosti. Ali to ne dozvoljava upotrebu tako bogatih grafičkih elemenata, kaže Rex. „Zato moram da tražim rešenja koja nam omogućavaju da postignemo prelepe rezultate čak i sa hardverom koji imamo na raspolaganju“, objašnjava. Jedan od načina da se to uradi su jaki kontrasti i malo boje.

Matej Dubiš

U ŠKODI je počeo da radi zahvaljujući saradnji proizvođača automobila sa Fakultetom za arhitekturu i dizajn u Bratislavi. U HMI timu je svojevrsni oficir za vezu sa kolegama koji rade na ergonomiji automobila, odnosno odeljenju za unutrašnju arhitekturu. Njegov zadatak je da obezbedi da sve „nedigitalne“ komande u automobilu, tj. tradicionalna dugmad, ručice i druge komande, budu razumljive za korišćenje. „Proizvodimo automobile za širok spektar kupaca, ali uglavnom za one tradicionalnije. Zato želimo da zadržimo fizičke kontrole, ali to ne znači da nećemo unositi inovacije u ovom segmentu“, kaže Matej.

Klara Sejkorova

Klara je prvobitno započela rad u HMI timu kao dizajner ikona, ali je danas odgovorna za kompletan dizajn instrument table. Instrument table su sve više digitalne. „Moj posao je da osiguram da sve potrebne informacije budu prikazane na jasan način. Na primer, kako bi se osiguralo da indikatorska svetla ne ometaju vozača, ali i da su istovremeno jasno vidljiva i razumljiva“, objašnjava. Klara se mora pozabaviti nekim neobičnim detaljima: da li vozaču mora stalno da prikazuje kilometražu na digitalnoj instrument tabli ili je to potrebno samo u određenim situacijama i u kojom je to situacijama potrebno. „Zatim gledam celokupni dizajn sve do faze proizvodnje“, dodaje Klara.

Aneta Kalousova

Aneta je najnoviji član ŠKODA HMI tima, a preuzela je rad sa ikonama od Klare. „Ikone su svuda oko nas i često ne obraćamo pažnju na njih. Ali to je poenta, one moraju jasno i razumljivo da izraze svoju funkciju, a da pritom ostanu nenametljive“, opisuje Aneta osnovnu filozofiju. Ikone u automobilima brenda ŠKODA treba da imaju ujednačen stil, ali mora da postoji i mogućnost da se postepeno modernizaciju. „Veoma smo zainteresovani za praktično iskustvo naših kupaca u tom pogledu“, dodaje Aneta.