L&K taksi: zaštitni znak velikog grada
The glorious day in the history of Prague’s taxi service – and a landmark event for Centre Europe – came on 7 September 1907. On the first day, a LAURIN & KLEMENT B2 car started its trial operation, followed by C2 model cars. From the following day onwards, Prague residents could enjoy a ride in the first four taxis.
Slavni dan u istoriji praške taksi službe - i značajan događaj za centralnu Evropu - došao je 7. septembra 1907. godine. Prvog dana, automobil LAURIN & KLEMENT B2 započeo je sa probnim radom, nakon čega su usledili automobili modela C2. Od sledećeg dana, stanovnici Praga su mogli da uživaju u vožnji u prva četiri taksija.
Period LAURIN & KLEMENT oglas kojim se najavljuje pokretanje taksi službe u Pragu
Prema rečima popularnog savremenog časopisa Světozor, „praška taksi vozila krenula su na trgove i ulice, dajući Pragu šarm velegrada. Ovi taksiji predstavljaju bezbedan saobraćaj budućnosti, jer protiv njih će, kada njihov prevoz nešto pojeftini, biti uzaludna sva konkurencija običnih fijakera i kočija. Ono što se danas čini senzacionalnom novošću uskoro će postati svakodnevnica i nezamenjivo prevozno sredstvo.“
Prvi taksisti nastojali su da privuku svoju ciljnu grupu klijenata, tj. bogatije građane koji su u grad dolazili vozom, postavljanjem taksi stajališta ispred današnje Masarikove stanice, a ostali u ulicama Havlíčkova i Ferdinandova třída (koja je današnja Národní, ili Nacionalna avenija) i kod Barutnih vrata. Novinski oglas LAURIN & KLEMENT naglašavao je udobnost i niske cene, ali savremeni izvori ne spominju stvarne cene karata. Takođe čitamo da će „prihod od karata za prvi dan ići gradskoj sirotinji“, što znači da je novac dat u dobrotvorne svrhe. Taksiji – iako ne svi – već su bili opremljeni meračima, a cena se mogla pratiti na mehaničkom brojaču. Izraz „taksimetar“ ubrzo se počeo koristiti kao nadimak za same automobilske taksije u Pragu, o čemu svedoče tadašnje novine, časopisi, filmovi i sećanja svedoka.