Prezentacija u bivšoj banci ili online
Rad ovih specijalnih stručnjaka za logistiku dodatno otežava činjenica da se modeli često transportuju i izlažu na neuobičajenim mestima. Ali čak i ako se automobil samo sprema za predstavljanje na domaćem terenu u Mladoj Boleslav ili na poligonu kompanije, ovo možda neće biti lak zadatak. „Ponekad moramo da pripremimo sedam modela za jednu prezentaciju, a to je mnogo posla za naš tim od jedanaest osoba. Prošlogodišnji događaj na poligonu bio je rekordan: pripremili smo 21 različit model u isto vreme, a to je bila izuzetno komplikovana operacija“, objašnjava Moravek.
Izazov su javne prezentacije modela, koje se često organizuju na neobičnim lokacijama. „Izložili smo modele u izložbenoj hali Manes u Pragu, ali i u zgradi bivše banke tokom festivala dizajna“, ističe Moravek. Na ovakvim mestima koja nisu dizajnirana za automobile, proces je pravi izazov. „Moramo da prevezemo automobile do lokacije, a to je samo jedan detalj. Ponekad moramo u potpunosti da sagledamo kako će automobil biti predstavljen na datom mestu i kako možemo do tamo da stignemo“, kaže Moravek. U bivšoj zgradi banke u centru Praga, na primer, bilo je potrebno da se sruši deo ulaza kako bismo uvezli automobil, a zatim ga posle izložbe vratimo u prvobitno stanje.
Sve mora biti tačno izmereno pre prezentacije – milimetri mogu biti razlika između uspeha i neuspeha.
„Često imate samo centimetre za rad“, kaže Moravek. U ovim slučajevima, osoba koja vozi model (bilo da sedi u automobilu ili da ga kontroliše na daljinu) ne manipuliše automobilom sama, već ima druge kolege koji mu pomažu. „Modeli često imaju ograničen pogled, bez kamera ili druge opreme, a njihove proporcije su nam uvek nove“, kaže on, objašnjavajući zašto je vožnja modela tako izazovna. „U našem timu imamo najbolje ŠKODA vozače“, kaže Moravek u čast svojih kolega.
Svaka prezentacija ima svoja pravila, u zavisnosti od toga da li je publika menadžment kompanije, ili su to novinari ili šira javnost.
Čak ni prezentacije na sajmovima automobila nisu tako jednostavne. Ove prezentacije se često odvijaju u inostranstvu, a to uključuje dosta papirologije i drugih aktivnosti. Tim za podršku prezentaciji dizajna takođe se bavi ovim delom operacije. „Najveći izazov na sajmovima automobila je vreme: na modelima se radi bukvalno do poslednjeg trenutka, a to ne ostavlja mnogo prostora za kašnjenja tokom transporta“, objašnjava Moravek.