Koliko je važna tema eMobilnosti u Indiji? Razlikuju li se mišljenja od drugih delova sveta?
Indija stavlja veliki naglasak na eMobilnost. Indijska vlada zalaže se za uvođenje električnih vozila (EV) kako bi osigurala čistiju okolinu, a istovremeno smanjila potrebu za uvozom nafte. Indijska vlada ima za cilj postizanje 30-postotnog prodora električnih vozila u automobilskom sektoru do 2030. Zanimanje za EV znatno je poraslo u poslednjih nekoliko godina i indijsko tržište putničkih vozila moglo bi da zabeleži oko 15 posto penetracije električnih vozila. Kako bi postigla svoje ambicije, indijska vlada podstiče i dobavljače i potražnju.
Škoda Kushaq u izazovnom saobraćaju u Indiji
Kakvi su vaši planovi u pogledu električnih vozila u Indiji? Kako će započeti ofanziva?
Indijsko tržište je prilično zainteresovano za električne automobile. Luksuzna električna vozila naše grupe – Audi e-tron i Porsche Taycan –su sve zastupljenija u Indiji. Budući da smo među prvima koji su se pokrenuli na području luksuznih električnih vozila, takođe smo dali svoj doprinos rešavanju infrastrukturnih izazova i percepcije kupaca. Globalno, Volkswagen grupa ubrzano ulaže u eMobility, a Indija će takođe imati koristi od toga. Grupa se priprema za blagovremeno uvođenje narednih EV modela u Indiju na osnovu razvoja tržišta i brzine razvoja ekosistema jer želimo da igramo glavnu ulogu u rastu indijskog EV tržišta.
Naši brendovi Škoda i Volkswagen procenjuju mogućnost dovođenja električnih vozila u Indiju i zajednički rade na tom planu. Eksperimentalno testiramo Škoda Enyaq iV i ID.4. Trenutna ideja nam je ulazak na tržište preko uvoza električnih vozila, baziran na rastu volumena i prelazak na lokalnu montažu pojedinih proizvoda, i konačno prelazak na lokalnu proizvodnju.
Kakvi su vaši planovi sa automobilima sa motorima sa unutrašnjim sagorevanjem? Koliko su oni važni za ljude u Indiji? Planirate li da ih zadržite, koliko dugo?
MQB-A0-IN je modularna platforma s nizom mogućnosti koje pokušavamo da istražimo tokom godina. Indija je tržište za koje se očekuje dalji rast, a oživljavanje nakon pandemije vrlo je obećavajuće. Posebnost Indije je da, za razliku od drugih međunarodnih tržišta koja su doživela ubrzanu transformaciju u BEV iz ICE vozila, mi u Indiji ćemo videti neku vrstu paralelnog rasta i ICE i BEV vozila. Transformacija na elektriku će se i ovde dogoditi brže, ali to će biti na manjoj osnovi. Ali visoka jednocifrena stopa rasta može se očekivati i za ICE vozila. Cilj Grupe je rast učešća u obe kategorije.
Škoda Slavia i Škoda Kushaq na putovanju kroz Indiju