Seznamte se: designérský tým ŠKODA Color & Trim

Tým designérů Color & Trim stojí za návrhem designu a výběrem materiálů vybraných vozů ŠKODA. Jaké jsou nejnovější trendy a jaké další faktory ovlivňují rozhodnutí tohoto týmu? A je vůbec možné odhadnout, co bude trendy za pár let?

„Tvůrčí jiskry okolo nás srší denně, díváme se po lidech, sledujeme, jaké nosí kombinace, materiály, navést nás může třeba i vzor kravaty. Sledujeme časopisy, webové stránky, architekturu, módu, chodíme na výstavy, navštěvujeme světové přehlídky. Ze všech těchto impulzů a informací vybíráme, co pro vznikající studii zužitkujeme, co navrhovanému modelu skvěle padne, podtrhne jeho charakter, bude trendy, ale zároveň si udrží trvalejší hodnotu a také charakter značky ŠKODA. Každý člen z převážně ženského týmu je zodpovědný za 1 až 2 materiály,“ říká koordinátorka Color & Trim Andrea Jensen.

„Někdo je expert na kůži, jiný na textil, interiérové barvy, exteriérové laky, dekorační lišty… Jednotlivé kroky a návrhy designérů však musí dospět do vyladěného závěru.“

Textil vnímaný doposud jako potahový materiál je schopný plnit i další funkce, s termopotiskem může třeba měnit barvu při určité teplotě nebo snímat parametry těla či interiéru vozu a informovat o hodnotách. Dnes je to ještě žhavá novinka, která však bude během několika let běžnou součástí interiéru nejen automobilů.

Textil a Alcantaru, kůži podobné mikrovlákno, má v kompetenci Kateřina Vránová a Španělka Jessica Lopez. „Alcantara je velmi příjemná na dotek, vypadá jako kůže a je kvůli složitosti výroby i stejně drahá. Používá se na sedačky a dveře vozů SUPERB a KODIAQ nebo pro vyšší výbavové stupně ostatních modelů. Inspirujeme se přírodou, zajímají nás různé druhy biotextilií, například bambus, len, vlna nebo tencel, což je vlákno vyráběné z celulózy. Velkou pozornost věnujeme také recyklovanému polyesteru,“ střídavě vysvětlují designérky a pokračují: „Vzorujeme nejen samotný textil pro budoucí sedačky, hledáme i nové možnosti potahů – např. aby textilie byly prosvětlené a světlo bylo dekoračním prvkem na sedačce. Cestou mohou být svítící lemy okolo sedačky, podsvícená loga nebo bodová světla přímo v textilní ploše. Využíváme i fluorescenční materiály.“

Debora Poussif z Argentiny stojí za návrhy a výběry materiálů pro dekor povrchů. V zorném poli je nyní aluminium, dřevo či karbon. Od dodavatelů má pro inspiraci několik plastických vzorků z 3D tiskárny, k prozkoumání leží na stole vzorkové destičky ze skla, hliníku, z dřevěných pilin a z plastu. Doslova zázraky udělají modelace pomocí světla, jež se přelívá přes různé výstupky nebo materiálem místy prostupuje.

„Některé ozvláštnění vynikne až při noční jízdě, třeba led podsvícení oživující interiér. Stejný vůz se tedy tváří jinak ve dne, jinak za tmy,“ vysvětluje designérka Debora a dodává: „Zajímavé jsou třeba panely, které rozsvítíme při doteku. Je to velká hra. Nové materiály tedy lahodí nejen očím, rozličné struktury s vzhledem hliníku či tkaniny potěší i na dotek, k osahání přímo vábí. Hmatový efekt přidává povrchu hodnotu.“

Veškeré kožené díly a interiérové laky, to je denní chléb Markéty Kalíkové. „Inspiraci hledám hlavně na výstavách a stále se učím. Hodně důležitá je mezinárodní Lineapelle, která se střídavě koná po celém světě. Soustředí se na ní velcí producenti kůže, hlavní pozornost je věnovaná módě. A já tam pátrám po tom nejlepším pro automotive,“ s úsměvem vypráví specialistka na kůži a vzpomíná i na zajímavou „ochutnávku“ v Itálii, kde se jí podařilo zhlédnout proces výroby Alcantary.

„Mám ráda sportovní věci, živé. S materiály si pohrávám, hledám správný výraz. K současným trendům patří perforovaná kůže, proplétaná nebo různě prošitá. Návrhů vzniká mnoho, ale do výroby projde jen malý zlomek,“ dodává designérka Markéta, k jejímž nejčerstvějším studiím patří mimo jiné třeba sedadlo pro vůz KAROQ - v retro designu v barvě slonové kosti a vínové, s vyšitým dobovým logem automobilky. Kůže se ve vozech značky ŠKODA používá hlavně na sedačky, loketní opěry a tzv. malý kožený paket, tedy pro potažení volantu, hlavice řadicí páky a pro rukojeť ruční brzdy.

Vnější laky jsou parketou Věry Vasické. Nejnovější trendy pro vnější laky jsou různé nové efekty a využití nanotechnologie. V efektech to jsou velké zářivé krystaly buď jednobarevné, nebo s celým diamantovým barevným spektrem. Další novinkou jsou kovové efekty jako stříbro s mědí, bronz nebo zářivé jemné zlaté.

„Stále se snažíme vylepšit matný clear coat pro sérii, který by prohloubil luxusní dojem z matného laku automobilu. Trendem je pomocí nanotechnologie snížit rozpálení laku karoserie na slunci nebo snížit poškrabatelnost. Zkouší se další uzpůsobení pro snadnou údržbu, tedy nešpinící úprava,“ říká Věra Vasická. 

„Při vzorování nových exteriérových laků se zprvu držíme představy barevného směru a efektu, podtrhujících charakter vozu. Největší volnost máme při návrhu barev pro showcary, jako byl například zlatošedý VISION E a zelenozlatý VISION S. V sériové produkci se pak snažíme o nejlepší možný kompromis s přihlédnutím k dostupným technologiím a technickým parametrům. Barvu musíme přizpůsobit a zvolit barevný ton, který zaručí dlouhodobou kvalitu. Z nových trendů zářivých krystalických efektů jsme pro sérii připravili novou červenou Velvet red metalízu, která bude zdobit všechny ŠKODA modely.“

Návrhářka Věra Dudychová sleduje nové trendy v kobercích a stropech. Inspirací jsou pro ni spíše bytové věci. „Myslím hlavně na pohodlí pro řidiče. Je to stejné jako doma, měkký koberec je andělská věc. Jde ale často o nákladné materiály, dají se proto více uplatnit v nabídce příslušenství než v sérii,“ zamýšlí se designérka a předvádí nejnovější vzorník stropnic a koberců. I tady se podle současných trendů objevují jemné plastické vzory, narušující jednolitou plochu textilií.

Detail světelného efektu

„Reliéfy se na textil dělají pomocí laseru nebo ražením, tzv. embosováním.  Zajímavé detaily utváří i světlo. S ním se dá kouzlit hlavně na stropech,“ pokračuje Věra Dudychová a sáhne po vzorku stropnice s fluorescentní vrstvou a začne doslova čarovat laserovým ukazovátkem. To by se dětem líbilo, noční kreslení při dlouhé jízdě na dovolenou! Kresby sice po pár vteřinách mizí, ale je to dobrodružství.

Vývoj dezénů plastových dílů a koženek má pod palcem Lada Dlabolová. Na jejím stole leží paleta vzorků s desítkami barevných tónů. Vybírá z nich zajímavé kombinace ve snaze vnést do interiéru vozu větší barevnost. „Díly musí být praktické, příjemné na dotek a zároveň ekologické. Nevyvíjejí se jen nové materiály, pod drobnohledem jsou i ty stávající, které se dále upravují, aby byly ekologické. V kurzu jsou metalické materiály či karbon. Kombinují se struktury, interiér oživují plasty s 3D efektem, ať jen vizuálním, nebo i plastickým. Reliéf se vyráží i na koženky, u nichž se stále vyvíjejí nové imitace, varianty ke kůži.“

Během vývoje se původní návrh v jednotlivých fázích postupně mění, přicházejí opatření zaručující lepší ekonomické charakteristiky automobilu a s nimi nové výzvy pro designéry. V tu chvíli musí být automobilový designér schopen najít správný kompromis mezi praktičností a estetikou.

Vzájemnou vyladěnost materiálů a barev designéři vizualizují v počítačových programech. Pro praktickou ukázku využívají malé boxy, výřezy částí vozu, kde se dají jednotlivé komponenty obměňovat.

„Vizualizace je hodně důležitá. Díky virtuální realitě si můžeme do vozu sednout a sledovat, jak spolu navržené materiály a barevné kombinace v prostoru kabiny vycházejí. To vše pomáhá přinést dobrý výsledek,“ pokračuje Andrea Jensen, koordinátorka týmu Color & Trim.

Podněty pro výběr barev a látek ovlivňují spíše aktuální módní trendy nebo trendy pro další roky. Vnímavost a cit pro detail jsou pro rozhodnutí návrhářek velmi důležité. Každý designér by měl mít jistou vizi, aby uměl odhadnout, jak bude vypadat auto, které se představí až o několik let později. Je často fascinující, jak tvar, který se postupně vyvíjí, nakonec přesně zasáhne do černého, i když jeho vývoj trvá roky.

Jakýmsi administrátorem týmu je jediný muž v ženské společnosti Miloš Nesvadba: „Kolegyně připravují návrhy barev a materiálů a já k těm vybraným přiřazuji čísla a kódy, dělám specifikace. Jsem takový byrokrat skupiny,“
směje se.